ＴＡＧ　ＲＯＤをつくろう！！

エンジンブロックを塗りまして～

クランクを載せる訳ですが・・・
プラスチゲージってのを使います＾＾


以前買った記憶がありますけど？
何処へ行ったのやら・・・

とまた買う羽目になりまして～

何色を使えば良いのか確認もせず買に行ったので・・・
ＭＩＸってのを買った＾＾

赤・緑・青と入っています。


マニュアル見ながら・・・


ストックストリート？

レーシング仕様とノーマルはギャップが異なる様です。
高回転になればなるほど広く取るのか・・・

ストックはコンマ002～0035（インチ）みたいだね。
こういった狭い隙間を測るのに必要なプラスチゲージ


0.002～を測るには「赤」の様ですね。


とりあえずホーニングしてそのままのシリンダーを掃除しまして・・・


拭いてみると結構雑な事に気が付きますが(-_-;)
まあいいや


エンジンを逆さまにして～


各部ベアリングが乗るところを掃除



カムのベアリングはそのまま使います！！
抜くのが面倒だっただけなんだけど・・・

まあ摩耗も見受けられないし
良いでしょう＾＾


さて・・・
綺麗になったエンジンブロック！


アッセンブリールブを指で塗り塗り


まずはカムシャフトを差し込んでしまいましょう。


ゆっくり・・・
ガンガン当て無いよう！

差し込みます。



入りました＾＾

特に面倒な事は無し




メタルベアリングは流石に交換ですが・・・


穴が開いてて油道がある方がエンジンブロック側
エンジンブロックにある穴とピッタリ合うはずです。



メタル載せてからで良いのでしょうけど・・・オイル注し


噛み合う部分があるので間違える事は無いでしょう。


新旧メタル＾＾
新品は良いですねぇ


メインベアリングが全て乗りまして～


オイル垂らして


塗り塗り


クランクの方、油道に研磨剤詰まっているとまずいので・・・
再度清掃しときます。

細いブラシが見当たらなく(-_-;)

困った


油道は斜めに・・・
ドライバー挿しているので解ると思いますが・・・

ジグザグにオイルが運ばれていきます。
オイルポンプ側から行きまして～

奥のクランクへ届くまでに多少時差がありますね。

エンジンスタート直後の空ぶかしはやめましょう(^_^;)
オイルが回るまで数秒？

掛かる様です。


さて漸く各部掃除も終わりまして＞＜

なかなかプラスチゲージ使用まで辿りつけませんね。


メインボルトを洗浄して・・・


古いメタルを外しまして・・・




こちら側は溝が無い


重いケド、他にぶつけない様に慎重にクランクを載せる！


せっかくの画像なので意味も無く載せますけど＾＾


オイル垂らしてこの状態で回すとスムーズに回りますね＾＾

とまあ意味の無い行動(-_-;)


さあプラスチゲージ！！
こんな細い樹脂の糸？


こんな感じで載せる。
オイルは塗ってますケド～

どうなんでしょうね？
オイル除去して測るべきか・・・否か




向きを間違えない様に！！
載せまして～



あの・・・
余計な事書きすぎて長くなってしまいまして(-_-;)
ここからが重要な所なんだけど・・・

続きは明日＞＜





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