ＴＡＧ ＲＯＤをつくろう！！
壊しているのか？直しているのか？よく判らない趣味の車いじり…
0625
気を取り直してエコノラインのオイル交換しよう・・・
ふぅ
ラジエターキャップは後で変えるとして・・・
オイル交換してしまうか～
オイル白濁問題があったとき、ブレーキ修理に出していたから
変えてもらったんだけど・・・
「フラッシング的なオイル入れてるからまた変えといてね」
って言われてるんだよね
要は安いオイルって事ね＾＾
このエンジン
バルブカバー変えているんだけど・・・
オイル入れるところが無いんだよね(^_^;)
オイル抜いて
まだ新しいオイルだし・・・
変えてから1ミリも走っていないので～
綺麗なんだが
なんか白っぽい気がする
オイル充填は～
オイルキャッチタンクから入れようと思ってたんだけど・・・
ディップスティック部から入るかな？
と試してみる
まず２Ⅼ入れてみるけど
10分経ってもほぼ減っていない(-_-;)
少しづつ流れて行っているようにも見えるけど？
これじゃ時間が掛かりすぎますね(^_^;)
では
キャッチタンクから・・・
こっちも細いけど
多少は早い＾＾
キャッチタンクから入れて・・・
ブローバイガスホースを通り
バルブカバーからエンジンに入っていく
やっぱ時間はかかるなぁ
まぁ仕方ないけど・・・
そのうち
バルブカバーに大穴開けて
注入口作るか～
エレメントはそのままで
４Ⅼ入れてディップスティックのメモリ上限いっぱいまで入ってます。
メーター変えているので・・・
たったの１０００マイルとなってますけど(^_^;)
20万キロ位行ってるんだろうね＾＾
エンジン掛けて
一旦前に出し
変えた部品群を片づける
おお
スッキリ＾＾
マニュアルなんで
なんか慣れないなぁ
恐る恐るバックしまして・・・
段差＆スロープがね＞＜
排ガスで壁が汚れるなぁ
私の後ろを走るバイクとか可哀想だ(^_^;)
いやいや
鉄インマニ・・・
久しぶりに持ったけど～
激オモだな＞＜
アルミのインマニがどれほど軽量化になるか
思い知った感じ
mattweb.jp
コンパクトで高トルクなｍ７エアーインパクトレンチ
↑商品ページへＧＯ！！
ｍ７のエアーツールはmattwebがアフターフォロー、修理等を行います。
代引・振込・カード決済OK
ラジエターキャップは後で変えるとして・・・
オイル交換してしまうか～
オイル白濁問題があったとき、ブレーキ修理に出していたから
変えてもらったんだけど・・・
「フラッシング的なオイル入れてるからまた変えといてね」
って言われてるんだよね
要は安いオイルって事ね＾＾
このエンジン
バルブカバー変えているんだけど・・・
オイル入れるところが無いんだよね(^_^;)
オイル抜いて
まだ新しいオイルだし・・・
変えてから1ミリも走っていないので～
綺麗なんだが
なんか白っぽい気がする
オイル充填は～
オイルキャッチタンクから入れようと思ってたんだけど・・・
ディップスティック部から入るかな？
と試してみる
まず２Ⅼ入れてみるけど
10分経ってもほぼ減っていない(-_-;)
少しづつ流れて行っているようにも見えるけど？
これじゃ時間が掛かりすぎますね(^_^;)
では
キャッチタンクから・・・
こっちも細いけど
多少は早い＾＾
キャッチタンクから入れて・・・
ブローバイガスホースを通り
バルブカバーからエンジンに入っていく
やっぱ時間はかかるなぁ
まぁ仕方ないけど・・・
そのうち
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注入口作るか～
エレメントはそのままで
４Ⅼ入れてディップスティックのメモリ上限いっぱいまで入ってます。
メーター変えているので・・・
たったの１０００マイルとなってますけど(^_^;)
20万キロ位行ってるんだろうね＾＾
エンジン掛けて
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おお
スッキリ＾＾
マニュアルなんで
なんか慣れないなぁ
恐る恐るバックしまして・・・
段差＆スロープがね＞＜
排ガスで壁が汚れるなぁ
私の後ろを走るバイクとか可哀想だ(^_^;)
いやいや
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Posted on 2021/06/25 Fri. 08:32 [edit]
0620
オイル交換時はオイル温めた方が良いのかそのままで良いのか～を試してみる
先日のN-BOXオイル交換に続き・・・
キャラバンもオイル交換です＞＜
エレメント交換時期に関しては考察しまして～
2万キロ毎でいいや！
って事となり
オイル交換4回に１度・・・
とケツケチ作戦＾＾
じゃあ今回は？
「オイル交換前、エンジンを掛けて温めてからが良いのか？」
についてです＾＾
私も毎回オイル交換時にはエンジンを掛けて暫く置き
オイルが温まってから交換していました。
でも少し疑問が湧くんです。
オイルは循環していますね
オイルポンプで吸い上げられたオイルはバルブ側へ行って潤滑しながら落ちてくる。
カムへ行くもの
クランクへ行くもの
がオイルパンに落ちて行く訳です。
１日乗らないで置いといたエンジンは
オイルも落ち切っている筈
なのになんで温めてから交換するのか？
温める理由としては
「オイルが緩くなった方が抜きやすいから」以外には何も理由がない筈だろ？
せっかく落ちたオイルをまた循環させてから交換てっさぁ
意味無いのでは？
と思ったんだよね(^_^;)
最近、オイルエキストラクター内のオイルが空になったことが無い・・・
毎回捨てるのめんどくさいもんで(^_^;)
貯めこんでから
捨てるんだけど～
貯めこみ過ぎた分、捨てきらないので
結局残る＞＜
今回もちょいエンジンを温めての交換をします。
前回、N-BOXのオイル交換では
エンジンを温めずオイル抜いたんですが・・・
結構時間が掛かったんです＞＜
やはり温めた方が抜きやすいか！？
上抜きだから尚更
オイルも粘度が無くなってますね(^_^;)
５０００キロ毎で変えています。
ああ
やっぱ早い＞＜
エキストラクターはディップスティック部に細いチューブを差し込んで抜くんですが
そのチューブが細いもんで、オイルが堅いとなかなか抜けません。
オイル温まっていると普通に早い
やはり温めた方が良いんだなぁ＾＾
と結論
下抜きの場合はどうでも良さそうだな(^_^;)
ちなみに今回はちゃんぽん＞＜
余り量を確認せず先に抜いちゃいました(;´Д｀)
足りるかなぁ
やばっ！
足しても4リッターしかない・・・
キャラバンは5.5Ｌ入るのに(-_-;)
うちに常時置いているのは
硬いオイルのみ
さすがにまずいだろう
とりあえず４Ｌ入れまして～
見てみるとやはり足りません＞＜
ランプは点きませんので・・・
大丈夫なレベルではあるんだろうけど
オイルランプ点灯した時にはもはや危険レベルだしな(^_^;)
まぁ４Ｌも入ってるんだ
アメ車Ｖ８なんてもっと排気量あるのに４Ｌで動いてるんだ
問題は無い＾＾
これから用事あるんだよね～
って事でこのまま出掛けまして
途中でオイルを買う
他所んちの駐車場で～
オイルを追加する＾＾
mattweb.jp
タイダウンロープは何かと便利ですよ＾＾
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mattwebは色々なアイデア商品をそろえています。
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キャラバンもオイル交換です＞＜
エレメント交換時期に関しては考察しまして～
2万キロ毎でいいや！
って事となり
オイル交換4回に１度・・・
とケツケチ作戦＾＾
じゃあ今回は？
「オイル交換前、エンジンを掛けて温めてからが良いのか？」
についてです＾＾
私も毎回オイル交換時にはエンジンを掛けて暫く置き
オイルが温まってから交換していました。
でも少し疑問が湧くんです。
オイルは循環していますね
オイルポンプで吸い上げられたオイルはバルブ側へ行って潤滑しながら落ちてくる。
カムへ行くもの
クランクへ行くもの
がオイルパンに落ちて行く訳です。
１日乗らないで置いといたエンジンは
オイルも落ち切っている筈
なのになんで温めてから交換するのか？
温める理由としては
「オイルが緩くなった方が抜きやすいから」以外には何も理由がない筈だろ？
せっかく落ちたオイルをまた循環させてから交換てっさぁ
意味無いのでは？
と思ったんだよね(^_^;)
最近、オイルエキストラクター内のオイルが空になったことが無い・・・
毎回捨てるのめんどくさいもんで(^_^;)
貯めこんでから
捨てるんだけど～
貯めこみ過ぎた分、捨てきらないので
結局残る＞＜
今回もちょいエンジンを温めての交換をします。
前回、N-BOXのオイル交換では
エンジンを温めずオイル抜いたんですが・・・
結構時間が掛かったんです＞＜
やはり温めた方が抜きやすいか！？
上抜きだから尚更
オイルも粘度が無くなってますね(^_^;)
５０００キロ毎で変えています。
ああ
やっぱ早い＞＜
エキストラクターはディップスティック部に細いチューブを差し込んで抜くんですが
そのチューブが細いもんで、オイルが堅いとなかなか抜けません。
オイル温まっていると普通に早い
やはり温めた方が良いんだなぁ＾＾
と結論
下抜きの場合はどうでも良さそうだな(^_^;)
ちなみに今回はちゃんぽん＞＜
余り量を確認せず先に抜いちゃいました(;´Д｀)
足りるかなぁ
やばっ！
足しても4リッターしかない・・・
キャラバンは5.5Ｌ入るのに(-_-;)
うちに常時置いているのは
硬いオイルのみ
さすがにまずいだろう
とりあえず４Ｌ入れまして～
見てみるとやはり足りません＞＜
ランプは点きませんので・・・
大丈夫なレベルではあるんだろうけど
オイルランプ点灯した時にはもはや危険レベルだしな(^_^;)
まぁ４Ｌも入ってるんだ
アメ車Ｖ８なんてもっと排気量あるのに４Ｌで動いてるんだ
問題は無い＾＾
これから用事あるんだよね～
って事でこのまま出掛けまして
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Posted on 2021/06/20 Sun. 08:13 [edit]
0311
遠征中にオイル交換～ 来る前からバタバタしてたからね＾＾
オイル交換って・・・
まあ多少距離がズレたって問題はないよね？
私は５０００キロ毎で交換をしていて・・・
タイミング悪ければ３０００キロでも変えちゃうし
６０００、７０００キロ走っちゃうときもある
どのくらい交換無しで走ったらやばいのか？
１万キロ？２万キロ？
汚れより量の不足の方がやばいだろうが・・・
まぁ１万キロ走ったらやばい感じしますかね？
今回
車検時に変えてもらって
青森・仙台・伊豆・千葉・・・
群馬も行ったなぁ(;´Д｀)
でもって今回は神戸
そして大阪～
前回交換からちょうど５０００キロなんだよね
９万キロで自分で交換して
９万２千キロ車検で交換されちゃって
９万８千キロ・・・
６千キロ弱って感じですね
大した誤差でもないですが・・・
長距離を走っていると不安になるし
来たら帰らないといけないわけだ！
大阪遠征に来た時点で６千キロ
大阪内を右往左往して～
また７００キロ走って帰る・・・
こりゃあ８千９千キロは走ってしまうだろうな
ってことでオートバックス探して
オイルを交換してもらおう
呼ばれて
交換されて
帰ります
大阪来たらタコ焼き！
ふむ
目的はもう
ない
後は仕事だけ(;´Д｀)
眺めの良いホテルだったのは良いけど・・・
全室禁煙だった(;´Д｀)
確認せず予約しちゃったんだが～
辛い＞＜
mattweb.jp
小型でカッコいいオービタル＆ポリッシャー
↑ここをクリック！！
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まあ多少距離がズレたって問題はないよね？
私は５０００キロ毎で交換をしていて・・・
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６０００、７０００キロ走っちゃうときもある
どのくらい交換無しで走ったらやばいのか？
１万キロ？２万キロ？
汚れより量の不足の方がやばいだろうが・・・
まぁ１万キロ走ったらやばい感じしますかね？
今回
車検時に変えてもらって
青森・仙台・伊豆・千葉・・・
群馬も行ったなぁ(;´Д｀)
でもって今回は神戸
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９万キロで自分で交換して
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６千キロ弱って感じですね
大した誤差でもないですが・・・
長距離を走っていると不安になるし
来たら帰らないといけないわけだ！
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大阪内を右往左往して～
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こりゃあ８千９千キロは走ってしまうだろうな
ってことでオートバックス探して
オイルを交換してもらおう
呼ばれて
交換されて
帰ります
大阪来たらタコ焼き！
ふむ
目的はもう
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Posted on 2021/03/11 Thu. 08:04 [edit]
0118
最近、タイミングが狂うんで忘れてた(^_^;) N-BOXのオイル交換
Ｎ－ＢＯＸネタがほぼオイル交換なのは・・・
まあ
今時カーには興味ないので致し方ない。
去年は何かと飛び回っていましたので～
キャラバンの走行距離は格段に増えちゃってます
いつも同時に変えてたこの2台のオイル・・・・
流石にオイル交換タイミングがズレてしまいまして～
うっかり長らく忘れていました(^_^;)
２回くらい飛ばしたかな？
気になってN-BOXの前回交換距離を見てみると？
3万キロか～
しかも5月(-_-;)
おお＞＜
3万6千キロ！
6千キロも走っちゃているじゃないか・・・
まあ
問題ない距離ですけど
そろそろ車検だったと思うけど？
同時に変えてもらうかなぁ
3月か・・・
まだちょい先だった(^_^;)
ううむ
気になってしまったのもあるし
変えるか・・・
ってか車検が33年3月3日(^_^;)
令和に直しても3年3月3日・・・
パチンコでも行くか～＾＾
って
パチンコやりませんけどね＞＜
4万キロ近くなってきて、流石にエンジン汚いな(^_^;)
オイル交換時位しか開けないしねぇ
以前、安っすいオイル使って・・・
結局気になっちゃって2000キロ程度で変えちゃった事があるんだけど～
今回も安いの＾＾
４Ｌで１０００円ちょいでした(^_^;)
だが
前回と違い
モービル
なんかＭｏｂｉｌってだけで安くても大丈夫な気がするのは何故か(^_^;)
まあ
中身は判らんけど
３月車検だし・・・
少しの間だからな～
ウォッシャー液も足しとこう
こんなお抱え整備士付きで車に乗っているうちのかみさん
感謝されたことは無いのだけどね＞＜
他の家庭の旦那達に聞けばさぁ
「全く替えてなくてオイルドロドロだった(^_^;)」とか
タイヤの空気圧も気にしたことないような・・・
たまには感謝の一つもしてくれませんかね？
オイルキャップの裏が白く濁ってる
エンジン内に湿気あり！って感じなんだろう
あまり乗らないのも宜しくないよね
６０００キロオーバーのオイル
とは言っても
０－２０とか３０のオイルってすぐこんな色になるから見ても分からんね(^_^;)
４０とか５０のオイルだと黒くなるのに緩いオイルはなぜ赤茶っぽくなるんだろうか？
４０や５０程の固いオイル入れる様な車＝昔のエンジン
だから汚れが酷いってことなのかな？
私的には赤茶なオイルの方が劣化してる感が強くて嫌だけどね＾＾
何故か最近（前回はホースが割れてたけど）
エキストラクターの吸いが悪いように感じる・・・
やたらうわ抜きなのに疲れるんだよね
買い替え時かなぁ
距離を明記して
記録記録・・・
エンジン洗うのは面倒なので
このまま閉めます＾＾
mattweb.jp
ガレージに如何？
↑ここをクリック！！
ハンドツールもＭＡＴＴＷＥＢ＾＾
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２回くらい飛ばしたかな？
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おお＞＜
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まあ
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まだちょい先だった(^_^;)
ううむ
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令和に直しても3年3月3日・・・
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って
パチンコやりませんけどね＞＜
4万キロ近くなってきて、流石にエンジン汚いな(^_^;)
オイル交換時位しか開けないしねぇ
以前、安っすいオイル使って・・・
結局気になっちゃって2000キロ程度で変えちゃった事があるんだけど～
今回も安いの＾＾
４Ｌで１０００円ちょいでした(^_^;)
だが
前回と違い
モービル
なんかＭｏｂｉｌってだけで安くても大丈夫な気がするのは何故か(^_^;)
まあ
中身は判らんけど
３月車検だし・・・
少しの間だからな～
ウォッシャー液も足しとこう
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感謝されたことは無いのだけどね＞＜
他の家庭の旦那達に聞けばさぁ
「全く替えてなくてオイルドロドロだった(^_^;)」とか
タイヤの空気圧も気にしたことないような・・・
たまには感謝の一つもしてくれませんかね？
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あまり乗らないのも宜しくないよね
６０００キロオーバーのオイル
とは言っても
０－２０とか３０のオイルってすぐこんな色になるから見ても分からんね(^_^;)
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４０や５０程の固いオイル入れる様な車＝昔のエンジン
だから汚れが酷いってことなのかな？
私的には赤茶なオイルの方が劣化してる感が強くて嫌だけどね＾＾
何故か最近（前回はホースが割れてたけど）
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やたらうわ抜きなのに疲れるんだよね
買い替え時かなぁ
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Posted on 2021/01/18 Mon. 08:08 [edit]
1221
ううう 忙しい(´･ω･`; ) オイル交換もする暇ないや！
休みもなく
毎日車移動なので
オイル交換時期は過ぎているのに
オイル交換出来ていない(´･ω･`; )
毎回5000キロでオイル交換
でも仕事車だし~
めんどくさいのでオートバックスで？
と思うんだが
仕事帰りには既に閉まっている(-_-;)
どうすっかなぁ
ん？
そう言えばエレメントは前回交換してたな
じゃあオイルだけか···
自分でやるか
去年の１１月から乗ってるNV350
66000キロで買って現在９万キロ
まだ１年か
もっと経ってる気がするなぁ
8万8千キロと書いてあるのは次回交換時期
2000キロ位オーバーしちゃってる(^_^;)
5000キロ越えると何だかそわそわしてきて
交換する暇ないなぁなんて思っているうちに7000キロか~
この程度なら何も問題はない筈なのに···
毎回5000キロで替えてたんで
なんだこの不安感は(；´_ゝ`)
漸くオイル買う時間があったので~
買って帰ってきて
オイルが熱いうちに交換だ！
オイルエキストラクター内にオイル残ってますが
1.4L位か
と覚えておき
エンジンルームを開ける
ふむ
オイルもちょい減ってるな
シュコシュコシュコシュコ
エキストラクターのポンプを押すが
何故かオイルを吸い上げない(； ・`д・´)
なんだ？
壊れたか？
チューブを押したりコックを捻ったり
弁を確認したり~
ふむ
シュコシュコシュコシュコ
疲れるが(-_-;)
オイルを吸ってくれない
ホースを差し込み過ぎてオイルパン内でＵターンしてしまったか？とホースを引いてみたり
オイルに達していないのか？とホースを押し込んで見たり
なんだろう><
ん？
あら！
ポンプのチューブ切れてるじゃん(´･ω･`; )
いくらやっても吸わない訳だ
(実際は亀裂程度でエア抜けでしたがグリグリやっているうちに切れちゃった)
これに気がつくのが遅かったんで
大分、労働しちゃいましたが(-_-;)
繋ぎ直しまして
シュコシュコシュコシュコ
お、上がってきた^^
オイルが抜けきりまして
5.5~5.6L
買ってきたのは１０ー３０、4L
足りないよ(-_-;)
ってことで家に余ってた５ー４０オイル
ちと硬いオイルだけど不足分たすだけだし(^_^;)
オイル5,5Lぶちこんで
キャップ閉め忘れに注意(^_^;)
mattweb.jp
ミニミニエアーツールはmattweb＾＾
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mattwebはミニミニエアツールもそろえています。
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でも仕事車だし~
めんどくさいのでオートバックスで？
と思うんだが
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どうすっかなぁ
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自分でやるか
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まだ１年か
もっと経ってる気がするなぁ
8万8千キロと書いてあるのは次回交換時期
2000キロ位オーバーしちゃってる(^_^;)
5000キロ越えると何だかそわそわしてきて
交換する暇ないなぁなんて思っているうちに7000キロか~
この程度なら何も問題はない筈なのに···
毎回5000キロで替えてたんで
なんだこの不安感は(；´_ゝ`)
漸くオイル買う時間があったので~
買って帰ってきて
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オイルエキストラクター内にオイル残ってますが
1.4L位か
と覚えておき
エンジンルームを開ける
ふむ
オイルもちょい減ってるな
シュコシュコシュコシュコ
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なんだ？
壊れたか？
チューブを押したりコックを捻ったり
弁を確認したり~
ふむ
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疲れるが(-_-;)
オイルを吸ってくれない
ホースを差し込み過ぎてオイルパン内でＵターンしてしまったか？とホースを引いてみたり
オイルに達していないのか？とホースを押し込んで見たり
なんだろう><
ん？
あら！
ポンプのチューブ切れてるじゃん(´･ω･`; )
いくらやっても吸わない訳だ
(実際は亀裂程度でエア抜けでしたがグリグリやっているうちに切れちゃった)
これに気がつくのが遅かったんで
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ちと硬いオイルだけど不足分たすだけだし(^_^;)
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Posted on 2020/12/21 Mon. 08:50 [edit]
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