コラムシフト - TAG RODをつくろう!!
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壊しているのか?直しているのか?よく判らない趣味の車いじり…

0815

あとは~・・・コラムシフトが抜けにくいのを改善してみるか?  

3速マニュアル車

でもってコラムシフト・・・

ギアが入りにくいと思っていたのは実は「抜けていない」と言う事が分かって~
でもって大回りしないと抜けないので・・・
それなりに癖があるシフトのリンク

COEなんでね

普通の車だとね
エンジンがボンネット下にあり、座席辺りに丁度ミッションが来ますので~
シフトのリンケージも大して複雑ではない。

でもキャブオーバーエンジンは・・・

いや?
ミッションはちゃんと座席下辺りに位置しているぞ??

えっとね^^
エンジン自体が座席下辺りに位置して・・・
でもってV8アメ車はエンジンがデカいので、座席下ではなく
座席横にエンジンが来る・・・

そのカバーが邪魔してリンクを遠回しにしてこないとならない(-_-;)

なんか上手く出来そうな気がするんだけど・・・
コラムだから?

一旦、前に持って行って
後ろまで繋いでくるという変な設計だ><

コラムシフト (2)
コツが掴めたら~
バック・・・1速・・・2速は問題ない
スムーズに抜けて、入る

けど

結局、方法論では3速が抜け辛い(^_^;)

入るのは素直なんだが~
抜けないのだ

とりあえず改善したいのだが



私が入手したとき、前オーナーさんから「2速がすっぽ抜ける」と教わっていた。
確かに走っていてすっぽ抜けるのは確認したが~
単にシフトノブが重たかったからだと結論付け、シフトノブを軽く作り直しまして

残る問題は「3速が抜けない」なのだが

バックギア (3)
多分、2速すっぽ抜け対策でやったと思うんだよねコレ・・・
リンケージの支えに何か足してある

これ外したら直るんじゃないか?なんて安易に考えてみるんだ^^

その前に~
どうなっているか?
見てみよう

1速 (1)
手前下(1速)
1速 (2)
ミッションはこうなって
1速 (3)
リンケージ中間点はこうだ

バックギア (1)
手前上(バックギア)
バックギア (2)
ミッションはこうなる
バックギア (3)
リンクはこう

2速 (1)
奥上(2速)
2速 (2)
ミッションはこう
2速 (3)
リンクの状態

3速 (1)
奥下(3速)
3速 (2)
ミッションの状態
3速 (3)
リンクの状態

こんな感じなんだが~
リンクは変わらないね(^_^;)
撮り方が悪いのか・・・

いや

見た感じでも変わっていない

動かしている時に引っ掛かるのか?
もしくは全く違う原因か?
コラムシフト
ここも疑わしいよな~
ステアリングシャフトを辿るとあるやつ
グリルから覗いて撮影しましたが・・・

ムリのある角度なのが気になるよな(^_^;)

コラムシフト (3)

さぁどこが原因か!

ハッキリするのか!?
しないのか!?


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Posted on 2021/08/15 Sun. 08:34 [edit]

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