ＴＡＧＲＯＤをつくろう！！

壊しているのか？直しているのか？よく判らない趣味の車いじり…

0815

あとは～・・・コラムシフトが抜けにくいのを改善してみるか？

３速マニュアル車

でもってコラムシフト・・・

ギアが入りにくいと思っていたのは実は「抜けていない」と言う事が分かって～
でもって大回りしないと抜けないので・・・
それなりに癖があるシフトのリンク

COEなんでね

普通の車だとね
エンジンがボンネット下にあり、座席辺りに丁度ミッションが来ますので～
シフトのリンケージも大して複雑ではない。

でもキャブオーバーエンジンは・・・

いや？
ミッションはちゃんと座席下辺りに位置しているぞ？？

えっとね＾＾
エンジン自体が座席下辺りに位置して・・・
でもってＶ８アメ車はエンジンがデカいので、座席下ではなく
座席横にエンジンが来る・・・

そのカバーが邪魔してリンクを遠回しにしてこないとならない(-_-;)

なんか上手く出来そうな気がするんだけど・・・
コラムだから？

一旦、前に持って行って
後ろまで繋いでくるという変な設計だ＞＜

コツが掴めたら～
バック・・・１速・・・２速は問題ない
スムーズに抜けて、入る

けど

結局、方法論では３速が抜け辛い(^_^;)

入るのは素直なんだが～
抜けないのだ

とりあえず改善したいのだが

私が入手したとき、前オーナーさんから「2速がすっぽ抜ける」と教わっていた。
確かに走っていてすっぽ抜けるのは確認したが～
単にシフトノブが重たかったからだと結論付け、シフトノブを軽く作り直しまして

残る問題は「３速が抜けない」なのだが