ＴＡＧ ＲＯＤをつくろう！！

フロアカバー作成も【その４】まで掛かっちゃいましたね～
今日でケリを付けます！！

サクサクと！！



エアーシャーで・・・


サクサク


と切る！！

音もうるさくないし、良く切れますよ＾＾
http://www.mattweb.jp/air_tools/index.php?b_cate=kr
↑エアーシャーはコレ


切って貼って切って貼って～









まあ・・・普通は鉄板叩いていくのでしょうが・・・

私はきりばりで＞＜

住宅地ですから～



昨日言っていた端の処理！！
鉄板は雑に切って貼り付けてＯＫ
その尻拭いはｍ７のニブラーで＾＾

鉄枠に沿ってニブラー使えばラクラクで一定幅で切れるね＾＾
http://www.mattweb.jp/air_tools/index.php?b_cate=kr
↑ｍａｔｔｗｅｂのニブラーもコレ＾＾




Ｒ部分のはみ出た所もニブラーならサクサク


サクサク


小型なのにサクサク切れますよ＾＾


駐車場で作業しています＾＾

かみさん居ぬ間に・・・作業です。


切貼・・・

イレギュラーな板金ですが、あくまでも！！素人ですんで＾＾


でけた＾＾

上手くＲが出せずにちょい叩いたりしましたが～
なんとか形になりました！！

後は端を鉄棒に巻きつけて溶接したら終了ですね・・・
まあ、それは～

後回し(-_-;)




シフター部分は開いてます。

さあ、セットしてみるか～





出来てるでしょ？＾＾

どうやって止めるか？は考えて無いケド(^_^.)
まあなんとかなるでしょう。



細かい部分は多々残っているでしょうが（このカバーの淵処理も含めて）
おおよそ形にはなったね～

後は？

①パテ盛、研磨
②ブレーキ配管
③メーターパネル作成
④ライト、ウインカー、テールランプ
⑤エンジン配線
⑥ブローオフ、ウエストゲート、ブーストコントローラー配管
⑦ガソリンタンク配管
⑧シート載せ
⑨フレーム塗装
⑩ボディ塗装

他にもあるかな～
まだまだジャン＞＜


この「ＴＡＧＲＯＤをつくろう」を書き始めてから1年・・・
3年分の作業を書いてきました。
だからこそ毎日？書き続けられたわけです！！
休日でしかも何も用事が無い時にしか作業していないですからね～＾＾

途中で横道に逸れるのも・・・
実はワザとでありまして～

2014年ホットロッドカスタムショーに丁度合う様に書ければいいな～と考えて書いてます。
が！！

なんと！！

アエルマッキなんて買ってしまったから～
楽しくてそっちばかり弄ってしまい＞＜
ＭＡＴＴＷＥＢのイベント出店で作業する時間も取れず！！
ここ半年はろくにＴＡＧＲＯＤ触れていない＞＜

が！！

なんと！！！

本日をもってブログが追いついてしまいました。(-_-;)
明日からはタイムリーなネタとして書くことになるのですが、なんせ平日は作業出来ない。
10月4日は子供の運動会＞＜
10月5日はY'sカップ出店！！

く～

ヤバい(^_^.)
なので、ブログは更に横道に逸れる事でしょう＾＾
書くことは止めません！！
ホットロッドショー終わっても多分書き続けます。毎日は書かなくなるでしょうけど＞＜




12月7日に間に合うのか！！ＴＡＧＲＯＤ

頑張れTAGROＤ！
負けるなＴＡＧＲＯＤ！！

＾＾7

続いて鉄板を貼りましょう＞＜

疲れてきたな～



0.8mm鉄板にも・・・

カラフルに落書きされてました＞＜
まあ・・・溶接しちゃうし、塗装しちゃうし・・・良いのだが(-_-;)


枠に合わせて～

鉄板カットするのですが！！

myワンショットオイラーでお眠りしていたｍ７エアーシャーをチョイス！！
保管も出来て注油も出来ている優れもの！！
この位のサイズのエアーツールには最適ですよ＾＾


カプラーに刺しておけば0.5ccだけ注油されていて、ずっと挿しておいてもそれ以上は注油されませんし・・・
使ってまた差し込めば0.5ccの注油・・・
何という事でしょう＾＾
http://www.mattweb.jp/oiler/
↑ｍａｔｔｗｅｂ自社開発ツール「ワンショットオイラー」はコレ


ｍ７エアーシャーもよろしく
http://www.mattweb.jp/air_tools/index.php?b_cate=kr

ニブラーじゃなくてもこの位のカーブならエアーシャーで行けますよ＾＾


2枚切って


こういう向きで上からあてがおうと思ったのですが・・・

無理がありましたね＞＜




結局細長く切った鉄板を、クリップバイスで挟み
溶接していく・・・


裏からね＾＾

落書きは気にせずに(-_-;)


適当に切った鉄板を
適当にはみ出して溶接しちゃいます。
はみ出た所は・・・・ちゃんと処理されます＾＾お気になさらず～

全ての部分が平らでは無く、若干のスロープになっているので意外と面倒です＞＜
真ん中の細線は傾斜ついて溶接されており・・・枠は平らで・・・
まるで鉄板で富士山を作るようなものです＾＾



今日は短かった＞＜

室内作業で・・・まだやっていない板金作業があります。

それは！！


ミッション部分のカバー

通常、こういうのはエンジンカバーであり、ＣＯＥ（キャブオーバーエンジン）で、エンジンを見る為に開けるカバー
この車両はここにＡＴミッションがあります。
まあ、ボンネットタイプなんで当然、ここはミッションで良いのですが・・・
カバーがある必要は？って事ですね。

カバーが必要なのはここにエンジンがあるからであって、ＡＴなら下からもぐって作業出来る。
逆に言えば上には何もない＞＜

更に言えば、普通は足を突っ込めるようダッシュボードが飛び出ているはずであり・・・
なんだかおかしなつくりではありますが、まあね(^_^.)
開けば開いたで何かと作業しやすいはずだ！

ブレーキのマスターシリンダーもこの車は足元にあるし～

って事で単に塞がず、カバーを作成してみます＾＾


ってその前に！！

シフターをどこに付けるか？を決めておかないとです！！

これはモポナスワップミートで買った中古のＢ＆Ｍシフター
アルミのカバーが付いていたので・・・
ハンドルのネジ山はグズグズになっていましたが購入～

これを？


中身はこうなってます。

ボルト穴位置を決めるのでカバーは外して～


乗っけてみる。



前に作成したこの少し厚めの鉄板部分
シフトを載せる為に必要だったんですね～＾＾


うむ

ワイヤー繋ぐ所が塞がれてしまうな・・・


とりあえず印付けて置いて、ホールソーで穴あけ



ちなみにシボレー用なのか？
フォードのシフターワイヤーだとちょい合いません。
ワイヤーを買いなおすか？加工するか？ですね～

まあ・・・加工ですね＞＜


さあ本命のカバー作成ですが・・・

またお得意の鉄枠作成＾＾

もうこの方法が定番になっていますね～

6mm鉄棒を



バイスの口を開いたままくっくっと曲げて行きます。


バイスの開き具合を調整しながらクックッと～


こんな感じでまずは！！



全然合ってませんが(-_-;)

ココから調整！！


くくくっと～




段々合ってきた＾＾

ファイヤーウォールが半端で形がいまいち解らないぞ？


マジックで裏の鉄棒に合わせてなぞって（適当）


ミニミニグラインダーで！！


沿って切る。
今考えればニブラーで切れば良かった＞＜


上手く出来た＾＾


今日はこんな感じで～
また明日＞＜