ＴＡＧ　ＲＯＤをつくろう！！

1969エコノラインがようやく戻ってくる様です＾＾

2019/11/28？だったっけ？
にＦ５と交換して来たエコノライン

2020/1月に名義変更して・・・

自分で配線やり直し
漏れてたキャブ変えたり、なんだかんだやってて

2020年9月半ばまでうだうだ掛かってしまいまして

ブレーキ周りだけはプロに頼もう！という事で（やろうとしたけど諦めた）
ブレーキ部品の入手にすったもんだあり
ディスクに変えちゃおうか？ドラムを中古で揃えようか？
と右往左往

ブレーキが終わったと思ったら（結局、元々のをオーバーホールしました）
私が作業したところの不備がありまして～

その辺もやってもらい

キャブも結局４バレルのエーデルに・・・

今や４月後半（この記事は4/26に書いてます）

半年掛かっちゃってますね(^_^;)
入手から乗るまでの間は1年以上だ＞＜

一方、譲ったＦ５の方は～
ちょこちょこショップさん達から耳にしますね・・・
「前乗ってた車、今のオーナーさん乗って来たヨ＾＾」って
この差はなんだ！＞＜



まぁ
知り合いの所へ出したのもあって～
「暇な時で良いですよ」と言ってありましたし＾＾

私も仕事でバタバタしていますので、乗る暇無いし

今に至りました！

前回３月・・・
「終わったんで納車～」と連絡が来た直後に～
オイル漏れ、オイル白濁の問題が出ちゃって＞＜

更に遅くなっちゃいましたが


オイル漏れは単にバルブカバーのガスケットズレ＾＾
おお、私が弄ったオイルエレメント部分じゃなくて良かったよ

こんなのは不具合でもなんでもなく
やり直せば良いわけだ

オイル白濁は？

私はね

秘かにね

「インマニ変えて貰っているから、インマニガスケットセットする時ミスってるんじゃない？」
と思っていまして(^_^;)
ラジエタ液がエンジン内部に入り込んでいるだけでしょう？

と思っていたんですよ

でもね
「オイル変えてみて様子見る」なんて言うからさぁ

素直にインマニ組みなおした方が良いんじゃないかなぁ
なんて・・・
心の中で思いながら

待っていましたら

ブローバイホースから水が！

だって(-_-;)

なんだよ
私がやった部分じゃないか＞＜

おかしいなぁ


結構な量

でもね
ここからの水は一度経験しているんです。


オイルキャッチタンクを付けまして～


バルブカバーにホースを繋いで・・・

って作業の時
キャッチタンクのキャップを開けたまましばらく放置してたら・・・
雨水が入った様でね

その時はまだオイル入れてなかったし
ドレンから水が出てきてたんで～

蓋閉めなかったのが原因だからと

気にしていませんでした(^_^;)

丁度ボンネットからの水が流れ込む位置、角度だったんだよね＞＜


ボンネットにスポンジゴム挟んだしさぁ
もう水は流れ込まないはず


キャップも閉めて
キャップに差し込んだホースを


エアクリ上部から

ブローバイガスを吸ってもらおうと

いう事で

我ながら完璧！

と思ってたんだよね・・・

その後オイル入れて
エンジン掛かるまでは終わらせまして～

残りを頼んだわけですが

オイル白濁？

結果的にやってもらった内容はと言うと
①ブレーキＯＨ
②キャブ変更、それに伴うインマニ変更
③セルモーターへの配線端子交換

だけなんだが・・・

インマニ変更でミスって無ければ
ブローバイホースの水が原因でしょうけど

私が気が付いて対策した時
ホース内の水は出したし？

また溜まったのか・・・
オレンジのホース（内部が見えない）から残ってたのか？
それにしては量が多いねぇ

オイル白濁するほどの量

その後オイル交換した後は大丈夫らしいけど

キャップ閉めてても水が入り込むなんて事あるかなぁ

不安だ＞＜

オイルパン内に残ってた水が原因なら
もう起きないはず
ホース内に残っていただけならもう起きないはず

だが

やっぱ不安だ＞＜


とどのつまりですが～
結局全部私のせいじゃん＾＾


ってこと(-_-;)


疑ってすみません

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