アエルマッキ - TAG RODをつくろう!!
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TAG RODをつくろう!!

壊しているのか?直しているのか?よく判らない趣味の車いじり…

0827

エンジン掛かるか見ておかないとね^^ アエルマッキ  

アエルマッキ350

長らく放置後
とりあえず仕様を元に戻し・・・
クランクケース磨いたりと

いう事で今現在、値段付けております。

最近身辺整理?
車だの単車だの・・・

売れる売れない別にしまして
一応売るつもりでの行動


なんかねぇ
趣味なんで・・・物足りなくなったり飽きたりして
色々買い漁った時期もありますが

とどのつまり
日本の車検制度、税金制度等あるとさぁ
順繰り乗ることも難しいし・・・

乗れない物を所有するって事に
無駄を感じる今日この頃(^_^;)

持っているという安心感とか
これを逃したら手に入らないとか

あるでしょうけど
良い物だったら大事に保存している方々も多い訳で・・・
なんだかんだ言って入手できないことは無い><

値段はともかくなのですが・・・
それでも欲しけりゃあ買うんだろう^^

でもそのタイミングは・・・
「使う時」で良いんじゃないかな?

飾りとしての所有ってのも勿論いい^^
古い単車は置いててもカッコいいからねぇ

はい

終活です
まだそんな年では無いのですが・・・

世の中どんどん変化していき
ガソリン車の存在ですら危ういので

今乗れる人に・・・

なのです^^

アエルマッキのエンジン始動 (1)
まずブラストをどけまして・・・
こちらもまた暫し乗っていないので
エンジン掛けて

コック閉めてキャブ内のガソリンが無くなるまで
かけ続け、エンスト

アエルマッキのエンジン始動 (4)
さてアエルマッキ^^

売るっつっといてエンジン掛からないなんてのは宜しくないからね
掛かる事だけ確認しときましょう~

アエルマッキのエンジン始動 (2)
2年以上ぶり・・・

ん?

キーがどれも合わない><
あれれ?
おかしいなぁ

アエルマッキのエンジン始動 (3)
お、これか?^^
ああよかった~


ん?

合わない(-_-;)・・・



まあ

いいか
鍵なんて別に

アエルマッキのエンジン始動 (5)
ちょいホコリが・・・とふきふき^^

アエルマッキのエンジン始動 (6)
暑いんで日陰に隠れまして~

アエルマッキのエンジン始動 (7)
エンジン掛けるには鍵が無いのはなぁ
シリンダーを交換するか・・・鍵を作ってもらうか?

なのですが
今回はエンジン始動が目的ですので~

アエルマッキのエンジン始動 (8)
キーシリンダー裏から配線を出しましょう

アエルマッキのエンジン始動 (11)
ボルト3本^^

アエルマッキのエンジン始動 (10)
配線4本(^_^;)

どう直結すれば良いのか・・・

バッテリーからの赤配線1本を~
ヒューズボックス→電装品→アースと単純な考えで
アエルマッキのエンジン始動 (12)
書いてあれば楽なんですけど・・・

まあ
アエルマッキのエンジン始動 (9)
テスターで導通見るだけ^^

当然キー配線自体にアースがあるわけでは無く・・・

プラス・プラスの間にキースイッチがあるだけですから?

アエルマッキのエンジン始動 (13)
ワニ口クリップで繋いでやるだけ

プラス→プラス

だけで良い気もするが一応ACCっぽい配線にも繋ぎ・・・・

アエルマッキのエンジン始動 (14)
キャブを元に戻してから掛けていない訳で~
コックは少し前から開けて置き、キャブにガソリンを送っているが

まず初爆はあった^^
おお、ビンゴだ

一瞬掛かったが
吹けなくてエンスト


ある意味一発始動^^

ですが・・・
その後掛からず

圧縮もあり
初爆もあったので点火はしているだろうと

ワニ口クリップが外れてないか等

掛からないので
プラグを見てみると(写真無くてすみません)

あれだけ蹴ったのにガソリンで濡れてもいない(-_-;)

ああ

キャブか・・・

外していたとは言え2年以上放置だからなぁ

暑くて

やる気無くなり
初爆したんだし・・・

アエルマッキのエンジン始動 (15)
元に戻す(^_^;)

また今度ね

純正キャブは伸びが悪かったんだし
社外キャブなにか見つけてきて付けよう!

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Posted on 2018/08/27 Mon. 07:59 [edit]

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0707

ハンドルが気に入らないので元に戻す・・・アエルマッキ^^  

自分でやっといて・・・

気に入らないだと?

2年ぶりにまじまじと見たからか
ブラストをセパハンにしているのでアップハンドルが恋しくなっているのか

は分かりませんが~

やはりこの単車にはアップハンドルだろうと・・・
思うのです^^

ハーレーダビッドソンアエルマッキスプリント350 (15)
これもセパハンではないけどね

タンクとの位置関係がねぇ

何気にアエルマッキ・・・
350㏄の癖に1インチハンドルなんですよね(;^ω^)

ハーレーダビッドソンアエルマッキスプリント350 (17)
元の部品はちゃんと取ってあるので~

戻します。

ハーレーダビッドソンアエルマッキスプリント350 (16)
ヘンテコハンドル外しまして・・・

ハーレーダビッドソンアエルマッキスプリント350 (18)
ハンドルポストを裏から外す、面倒な仕様ですけど・・・

滅多にやらないから良いけどね

ハーレーダビッドソンアエルマッキスプリント350 (19)
グリップ抜いて

ハーレーダビッドソンアエルマッキスプリント350 (20)
これはまた使う・・・

ハーレーダビッドソンアエルマッキスプリント350 (21)
ハンドル外して

ハーレーダビッドソンアエルマッキスプリント350 (22)
アクセルワイヤーは長さも違うしCR変更時に削って入れてあるので・・・
元に戻します。

ハーレーダビッドソンアエルマッキスプリント350 (23)
ハンドル周り移植しまして

ハーレーダビッドソンアエルマッキスプリント350 (25)
ハンドルの角度はどうしようか・・・

ハーレーダビッドソンアエルマッキスプリント350 (26)
眺めながら決めまして

ハーレーダビッドソンアエルマッキスプリント350 (27)
決定!

それはそうと充電器に掛けているバッテリーはどうだろう^^

ハーレーダビッドソンアエルマッキスプリント350 (28)
お!反応しているじゃん

活性化しだしているか?
バッテリーは死んでいなかったようだ^^

とりあえず乗るわけでは無いので
エンジン掛かれば良いのだ!

ハーレーダビッドソンアエルマッキスプリント350 (35)
ダメもとで充電器に掛けてみたものの生きていると知った途端に~
バッテリー液が気になった(^_^;)

最初に見ろよ

ハーレーダビッドソンアエルマッキスプリント350 (34)
電極が浸かっているから問題ないね

全部見て・・・

元に戻す

ハーレーダビッドソンアエルマッキスプリント350 (36)
更に針が動いているし・・・

この単車はキック始動だし~
キャパシタとして生きてればまず良し!

ハーレーダビッドソンアエルマッキスプリント350 (30)
大してやることは無いので・・・

ハーレーダビッドソンアエルマッキスプリント350 (29)
あとは眺める^^

やっぱりアップハンドルの方が似合うなぁ

ハーレーダビッドソンアエルマッキスプリント350 (31)

ハーレーダビッドソンアエルマッキスプリント350 (32)

ハーレーダビッドソンアエルマッキスプリント350 (33)
乗りたくなってしまった><

ハーレーダビッドソンアエルマッキスプリント350 (37)
フュエルホース繋ぐの忘れてた><

ハーレーダビッドソンアエルマッキスプリント350 (38)
ってかこの充電器・・・

充電続けるとどんどん「要充電」の方に針が触れるんだけど・・・
良いのかな?


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Posted on 2018/07/07 Sat. 08:02 [edit]

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0520

アエルマッキのエンジンケースを磨こう!  

戻って来たアエルマッキ^^

なんだか懐かしい感じがする

2年も経っているんですね

私はいくつなんだ?

アエルマッキエンジン磨き (1)
放置してくすんだエンジンケースでも磨くか~

って

YSRの作業が中断しちゃったからなんだけど(^-^;

部材買ってくるまでお預けなので・・・

GW遠出して疲れも癒えず
昼過ぎまでなんもやる気が出ず><

重い腰を上げて作業始めたのに頓挫する・・・

なんとも中途半端な時間帯

アエルマッキエンジン磨き (3)
購入時結構ピカピカだったはずのエンジンケース
コンテナに放置して白錆吹いて・・・
ワイヤーブラシで擦ったからこんな感じに><

というのを~

磨きます!

アエルマッキエンジン磨き (4)
サンダーで研磨
#800のペーパーを当てます。

アエルマッキエンジン磨き (5)
元々そんなにひどい状態でも無かったもんで・・・
軽くペーパー当てたら

ピカール^^

アエルマッキエンジン磨き (6)
ウールバフにて

ポリッシュです!

アエルマッキエンジン磨き (7)
こんな程度で良いでしょう

アエルマッキエンジン磨き (8)
これまたエンフィールド同様
旧車的なクスミも残しつつ

アエルマッキエンジン磨き (9)
大きな傷は消すまでやると歪になるので

この程度

アエルマッキエンジン磨き (10)
反対側も~

アエルマッキエンジン磨き (11)
ワイヤーブラシで白錆はある程度落としてあるので

アエルマッキエンジン磨き (12)
同じように

アエルマッキエンジン磨き (13)
オービタルサンダー
フィンガーサンダー
ポリッシャー
にて

アエルマッキエンジン磨き (14)
しこしこと

アエルマッキエンジン磨き (15)
磨くのです^^

アエルマッキエンジン磨き (16)
アルミ部分は全部やろうと思ってましたが

アエルマッキエンジン磨き (17)
何だか疲れた(-_-;)

アエルマッキエンジン磨き (18)
今日はここまで><


動画です



なんだかねぇ
1000キロ以上も走って・・・
いくら寝ても疲れが取れない(-_-;)

疲れが取れない病に掛かったのでしょうか><


やる気も起きず
水槽を眺める日々

あ、5月じゃん><

五月病かも


それじゃあ仕方ないね^^


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Posted on 2018/05/20 Sun. 08:43 [edit]

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0321

バッテリーが1年持たなかった(-_-;)  

新たな車両が加わって・・・

愛着が薄れてしまう危険を回避すべく~

アエルマッキスプリントのお手入れを^^


一冬乗っていなかったので、土埃たまり、コキタナイ感じに(-_-;)
キャブ内のガソリンは大丈夫か?


6vバッテリー (1)
ちょい拭き拭きしまして・・・

バッテリー充電!!

6Vバッテリーなので6Vに使える充電器を引っ張り出し!
充電器までホコリかぶってた(^_^;)


6vバッテリー (2)
全く針が動かない><


4~5時間充電し続けたが・・・
針は動いていなかった

ランプは点いているから壊れている訳では無いでしょう。
一度しか使ってないしね。



ふむ・・・


バッテリー逝っちゃってますね(-_-;)


去年、夏に買った新品バッテリー
中国製だってのは、原因とは思えないが~
マイナス端子外していなかったとしても半年たたずダメになる?

この程度の期間なら充電すれば大丈夫かと思っていましたが
充電すら出来ない状態だなんて!!


これは


漏電してたんだな・・・

イグニッションキーOFFにしても流れ出してしまう微弱電流
漏電している車ならたった一日でバッテリーが上がってしまう場合もある。

このバイクは夏には毎日乗っていたので、1日で完全放電はしなかった事は判る。
少しずつ漏電しているんでしょう。
全く電気がないのでキックスターターでもさすがに掛からないか・・・
汗かいてしまった(^_^;)

バッテリーも5000円程度なので毎年買い替える?としても大して費用は掛からないか?
やっぱりそれじゃあよろしくないよね><

カットオフスイッチ付けておくんだった。

これで放置期間が延び、乗らなくなることが怖い。
ビューエルも来ている事だし、ウインカーやら配線やらやらないといけない事もある。
そちらに注力してしまうと・・・

どうしましょ^^

ちなみにビューエルブラストも軽登録なんです^^
とても経済的

アエルマッキも軽登録

2台、ナンバー付けていても大して費用は掛からない。
車検も無い。

今日はこれだ!!と乗り出せるぜ^^


まあアエルマッキはブレーキ左、逆シフト
ビューエルは右ブレーキ、通常シフト

交互に乗るのはちょっと危険かな?



そんな心配は後で考えるとして~
全くメーター付いてないアエルマッキでも・・・

バッテリー管理しよう

6vバッテリー (3)
秋葉原で買ってきたボルテージゲージ
DC3.2V~30Vまで測れるんなら6vは大丈夫だね?

6vバッテリー (5)
こんなに小さい^^

6vバッテリー (4)
でも基盤むき出し
バイクに付けるには防水しないとね・・・

どうやって付けようか?

6vバッテリー (6)
とりあえずデジタルタコメーター付けていた配線のプラスマイナス繋いでみるも・・・・

0V

でも電光掲示板点いているジャン
0Vではないんでないの?

しかも充電器に繋いだ状態だし(-_-;)



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Posted on 2015/03/21 Sat. 08:48 [edit]

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1011

ハンドル交換後に乗ってみた^^  

ハンドル交換して・・・
早速乗ってみた^^

ハンドル交換後
う~ん

まあ、セパハン程下げず、乗り易さを考慮したので
真横から写すと低めのアップハンに見えますね><

とにもかくにもカフェレーサーですね~^^
なかなか悪くないぞ!!

ワイヤー等を短くしたわけでは無いのですぐに戻せるしね。
スピードメーターもタコメーターも付けてないのでスッキリだ!!



さあ、乗ってみよう~
ハンドル交換後 (2)
やっぱりライトはもうちょい下かな~?

ハンドル交換後 (1)
会社に着きましたが・・・

うむ

ハンドルのブレはなくなった。
やはりアップハンドル&幅広だったので抵抗受けやすかっただけの様です。
幅広だとちゃんと握っても軽く握って見てもやはり体に受けた風でハンドルを動かしてしまう様ですね。
このポジションにしたら改善した。

当たり前の話なのかとは思うが・・・


全くブレなくなった^^けど
ハンドル切れないの忘れててタンクとハンドルの間で指挟んだ・・・・(-_-;)

乗りやすい!!
前傾姿勢のおかげか、ブレが無くなったおかげか、怖くなくなったし~
安定性出てきました。

ただ、風の抵抗が減ったからか?加速感は低減したな。
実際、ハンドル以外変わっていないはずだから遅くはなっていないはず・・・ってことは?
それ程、加速も良くなかったか?(^_^.)7


いやいや
はえ~



フットペダル位置変えていないので窮屈感はあるが、それほど変じゃなさそうなんで
このままでいいかな?
前傾姿勢何でフットブレーキも強く踏めるし、シフトチェンジも苦では無い。




だけど・・・
若干曲がり辛くなった気がするな・・・慣れ?
体重をちょい後ろ寄りで倒した方が曲がりやすいのだが、手を伸ばし切って体を後ろに持っていく感じ。
シート位置の問題ですね。
お尻自体を後ろにあまり下げられないので、手を伸ばして背中を下げる。

これじゃああまり倒せない・・・

リアフェンダーの形状もあるので~

どこをどう変えようかな?

まずは後ろに下がれば下がるほど高い位置に移動する感じになってしまうのを修正するか・・・

①おにぎり型のシングルシートにしてフェンダーギリギリまで下がれるようにする?
 いやいや、それじゃあカフェじゃないよね。

②フェンダーを下げてレーサータイプのシングルシートに変更する。
 もしくはシートも下げてしまえばこのままでいい?

③サスを短いのに変えてリアを下げる。
 ただでさえ窮屈になったポジションが更にきつくなる?


と色々走りながら考えるが・・・
②かな?
前方のシート高を変えたくないが、ダックテールの様に上がっている部分はちょい下げたい
何気にこのシート、ボロいが気に入っているし・・・
でも②を行うにはステーを切り詰めるか穴を追加するか、いずれにしても加工が必要。
純正パーツにはあまり手を掛けたくない気がする。


どうするかな~
リアフェンダーが上がっているから、中途半端にカフェとトレールの中間だ><

まずは無難にサス変えて見てみるか?だな~

ミラーが
会社⇔家の往復40km
行きに右のミラー、ナットが落っこちて・・・
帰りに左のミラーのナットが落っこちて・・・
震動は伝わりやすくなったようだね(-_-;)



今の状態で大分走りやすくなったもんで・・・ロケットカウル計画は~
無くなりそうだな^^
せっかく買ったロケットカウル・・・・><

またうちに不要部品が増えますかね?

このスタイルに飽きるころに・・・また考えよう!!



Posted on 2014/10/11 Sat. 08:55 [edit]

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