ブレーキ - TAG RODをつくろう!!
FC2ブログ

TAG RODをつくろう!!

壊しているのか?直しているのか?よく判らない趣味の車いじり…

0401

その他もろもろ・・・  

さあもう少し!!

固定されていなかったブレーキフルードのタンク


ブレーキサブタンク (2)
ホームセンターで買ってきたステーを

ブレーキサブタンク (3)
クニッと曲げて~

ブレーキサブタンク (1)
水平になる様固定

出過ぎか?

まあいいや・・・


ブレーキオイル足し (2)
こんどこそDOT4!!

TAGRODの時間違えたからな^^

良い物使おう

ブレーキオイル足し (3)
減っているオイルを~

ブレーキオイル足し (1)
足すだけ


お次は?
配線結束 (1)
配線が結束されていますが~
なんとも雑な(-_-;)

コルゲートチューブなるものを買って来て配線結束しようと思ったが
配線束が結構太く・・・

コネクター部分も多々あり

こんな感じになってしまった><

配線結束 (2)

配線結束 (3)
仕方がない><

なんかいい方法無いかなぁ


次へ進みます!!
プラグコード交換 (2)
プラグコード
プラグキャップが何故かガバガバで・・・
プラグにカチッとはまらない(-_-;)

まあ接触はしているのでエンジンはちゃんと掛かるのだが・・・

なんかこう言うの嫌だ

プラグコード交換 (3)
NGKのプラグキャップだけ買ってきて

プラグコード交換 (4)
付け替える。

プラグコード交換 (1)
これでよし!!




次々~
シート固定 (2)
シートレール部分、バッテリーが大きいため、少し浮くような感じになったんですが・・・
シートのボルト部、穴位置が合わなくなった><

何とか合わせようと押したり引いたりして見るも・・・
イライラして(-_-;)

結局、ありあわせのもので・・・
タイラップでフレームに固定(^_^;)
見えない所はやっつけ作業だYO



ん?子供がなにやら・・・
私のタイラップの減りが速いと思っていたが・・・

配線終了 (1)
色んな物をいろんなところに><

ああ勿体ない

ケド、子供のお勉強にはイイね^^
工夫を覚える為~

怒らずほっておきます。


シート固定 (1)
シート固定終了~

配線隠し用ゼッケンも取り付けて!!

配線終了 (2)
カットオフスイッチがなんか浮いているが・・・

配線終了 (3)
エンジンは掛かるし

ウインカーも点くし

終わったぜ~^^


mattweb.jp
コンパクトで良く切れるm7のエアーシャー

QG-102.jpg
↑ここをクリック!!
m7のエアーツールはmattwebがアフターフォロー、修理等を行います。

代引・振込・カード決済OK

Posted on 2015/04/01 Wed. 08:35 [edit]

CM: 0
TB: 0

1028

ブレーキを考える!!  

ちょい余談です^^



購入した部品の中で!!

pバルブ
ちょっとこんなの買ってみた^^
ウィルウッドのPバルブ(プロポーショニングバルブ)

ラインロックにするかプロポーショニングバルブにするか?
いやいや両方か?

と迷っています><

モデルA時代は前輪ディスク、後輪ドラムでした。
TAGRODでは前後ディスクに変わっています。
フロントも以前付いていたものとは違い、径も大きくなり、何だか良く効きそうな・・・

パワーブレーキは入れなかったですが、入れなくてもガッツリ効くんではないかと予測します!!
ですが~
リアのディスクのブレーキの方がデカいしごついし、良く効きそうなんですよね~
という事でPバルブ装着しようかと(^_^;)。



これは私の勝手な考えですが・・・

①ドラッグレース等でバーンナウトするにはラインロック
②周回レース仕様にするならPバルブを!

勿論ラインロックは前輪をブレーキ効かせた状態にしてリアをフリーに・・・
で、空転させてタイヤを温める、タイヤを溶かしてグリップ力を高めるものですので~
ドラッグレースでは単なるパフォーマンスではなくちゃんとした準備運動

Pバルブ・・・
ブレーキはペダルを踏むと前後同時に効きますよね。
でもフロントよりリアの方が効きすぎるとロックしてスピンだ。

フロントがロックする・・・それは踏み方で調整しよう(-_-;)
要はフロントブレーキを中心に考え、リアを適正に調整するって事で
油圧を前後変える事が出来る代物。

なので周回レース向きですよね?
ドラッグレースではブレーキはゴール後なんで・・・
止まらないのはまずいが、前後どちらを重視してもまあ止まれるでしょう。


勝手な考えもくそも無いですが!!
どちらかなのでは?と考えている所が持論って事です^^
TAGRODは一体どっちの仕様なんだ!?


でもあれだよね・・・
サイドブレーキ無いので・・・
ラインロックでサイドブレーキの代わり(フロントロックになるが)として使う事も出来るんで
やはりラインロックにしとけば良かったかな?(急に日常目線になってしまったが)

皆どうしているのかな?
両方付けてるのかな~

悩む悩む・・・
・・・3


現在の車の仕様から考えてみよう!!
リヤアスクルはリジットだ…その時点で周回レース向きではない
リアサスも直立しているので~、横Gを考慮していない(´・ω・`)
するとやはりドラッグ仕様?
でもターボ…(´・ω・`)タイムラグは発生するので?と思うが

フム…


じゃあダッシュボードのレイアウト目線で考えてみるか?

取り付けるスイッチやらバルブ類

・カットオフスイッチ
・機械式ブーストコントローラー
・プロポーショニングバルブ
・イグニッションキー
・スタータープッシュスイッチ
・ライトスイッチ、メーター照明は連動ですね。
・電動ファンは~サーモか?スイッチか?
・室内灯&スイッチ

と色々必要なのです><
メーターも13個になる予定^^

①スピードメーター
②タコメーター(マロリーのつまみ2個付きタコの配線、誰か教えてください><)
③水温計
④水圧計
⑤エンジンオイル温度計
⑥エンジンオイル圧力計
⑦ATオイル温度計
⑧ATオイル圧力計
⑨燃圧計
⑩フュエルゲージ
⑪EXテンプメーター
⑫A/Fメーター(空燃比計)
⑬ブーストゲージ
⑭VOLTメーター

あ、14個だ><

バカですね~^^
こんなに付ける計画?

今時3つ位しかメーター無いですよね?
スピード、水温、ガソリン位か・・・

沢山つけると・・・楽しいじゃん(^_^;)

むむむ・・・
まあここまで来ると~
ラインロックも付けるべきだな^^
私のアエルマッキ(バイクですが)はメーター0個になってしまっていますが・・・
真逆ですね。

半端は嫌なんで・・・

Posted on 2014/10/28 Tue. 17:04 [edit]

CM: 0
TB: 0

0531

イタリアンハーレーを改造する!!  

イタリア車と言うか…イギリス車も…
古いヨーロピアン?
ブリティッシュ?

の単車は右足シフト、左足ブレーキですよね~(^_^;)
先週、アエルマッキスプリントに乗って帰ってきたのですが…
まあ慣れるまで大変><

頭で考えれば出来る操作ですが…
大事なのは「咄嗟の時」です!!

私も年なんで…(´・ω・`)
順応するか?体に乗り物を合わせるか?悩むわけですが~

そう言えば!?
昔、アエルマッキ125ラピードに乗ってたと言いましたが
ロイヤルエンフィールド(インド産)ビレット350に乗ってたよ…
そうそう^^
結構長く乗ってた!!

あれも右足シフト、左足ブレーキなはずなんだが記憶にないぞ?
フツーに乗ってたな~(´・ω・`)
仙台⇔東京もなん往復もしてるし、毎日通勤で乗ってたし…

でも左右逆だった記憶がない(大変だった記憶ってこと♪)
順応性が高かった頃?^^
エンフィールドは遅い?と言うが…なかなか面白かったね~
遅いと言っても町乗りでちゃんと走って止まる、何ら問題なかった…
シングルだから音もいい^^
スタイルもイギリスのエンフィールドそのままなんで~
高速走行ではもうちょい余裕が欲しいって位かな?
変わってるな?と思ったのは、右足シフトの上?後ろ?のギアボックスに小さいレバーが飛び出てるんですが~
それを踏むと、一気に1速に戻る…

危なくないですか?(-_-;)

急に信号変わって止まったとき等はエンジンブレーキ使えず、ギア高いままの時ってありますが…
別に1つずつ下げりゃあ良いじゃん?
走ってる時誤って踏んだら?どうすんだ!!(。>д<)
何のために付いてるか判らないレバーでしたが…多分?走りながらだと問題ないが、止まってるときの操作でたまにシフトが戻らないときあったな…
それを強制的に戻すため?かなぁ


話は逸れたがちゃんと覚えてるな♪
でも苦労した記憶ない…(´・ω・`)



だが!!

しかし!!

おっさんになった私はそんな難しい事は出来ん!!(゜ロ゜)
右足シフト車両の経験方が長いんじゃないか?とも思うんだが、何故なんだろうね(^_^;)
車のブレーキが右足だからかなぁ

この一週間考えた!!

せっかくの古い車両なんで、もとのスタイルは変わらないよう
切ったり削ったりと言う車両の加工は極力ない様に
んでもって機能的に
勿論、目的であるチキンレースで有利な様に^^


考えてる最中材料もチョロチョロ買ってたんで
今日はその作業します!!

明日はmattwebとしてアメフェス出店の為、富士スピードウェイなんで~
その報告は休み明けデスネ♪

さあどうするかお楽しみに^^

Posted on 2014/05/31 Sat. 08:09 [edit]

CM: 0
TB: 0

0415

やはりブレーキ周りを一新します!!  

今日はつまらないネタだったので・・・
もうちょい書きます^^

4穴のPCD108で迷走した挙句・・・
やはりブレーキディスクごと変えてしまおう!って事にしました^^

③4ケツなんです><

②ディスクですが・・・


サビサビだしね^^
まあローターはすぐに錆びるのは仕方がないとして・・・
キャリパーも汚いし

フロントを5穴に変更する? (5)

何を買ったらいいのか?解らないので・・・
色々測ってみる!!

〇〇〇用!!と言うのを買えば良いって事なら解り易いんですが~
なにが付いているのかもわからないので><

マスタングⅡってやつだと思うんだけどね~

フロントを5穴に変更する?
意味があるのか解らないケド測ってみる^^

フロントを5穴に変更する? (4)

私、未だ迷走中なのか?こんな測り方で・・・

ブレーキキット着

でもって結局、測ったところの寸法なんて一切書いてない><
海外より~「マスタングⅡ用ブレーキキット」ってのを買ってみた^^

まあ一応、各部品の形状を小さーな画像、目を凝らして見て判断!!
結構高い部品なんでミスったらガッカリだよな~(-_-;)

しかもまた・・・PCDがリアと合ってない><
PCD120.65ってやつしかなかった

ぬぬぬぬ・・・
こんな時、じっくり探すのでしょうが・・・私せっかちなんで(^_^;)
とりあえず買ってみた!!

スピンドル、キャリパー、ローター、ベアリング等一式付いてます。

あ、ナットが無い><

って事で

ボルト着

ナット一つとってもインチ、ピッチ等、そこらのを買ってきても付かないからな~
世界共通にしてほしいゼ!!><


これから、これを組んでいきます^^

前後ディスクブレーキ
フロント5穴、PCD120.65 リア5穴、PCD127
結局、リアと同じホイルは履けないんだよね~

ブレーキ周りを交換なんてしたことない(ブレーキパット交換程度)んで
新たな経験値が増えますね^^

Posted on 2014/04/15 Tue. 12:52 [edit]

CM: 0
TB: 0

見てくれた人

プロフィール

TAGROD掲示板

探してください!!

古い順で見られます。

最近書いたやつ^^

なんだかんだ毎日書けてる!

コメントどうもです^^

毎月始めから見られます。

ブロとも一覧

広告かな?

アクセスランキング

▲Page top