ＴＡＧ　ＲＯＤをつくろう！！

バッテリーを交換してからどの位経っただろうか・・・
前回の交換は新品導入せず！だったんだよなぁ

積載車をＴＡＧランドに移動する際に新品入れて・・・
積載車は放置するのでバッテリーが勿体ないとＴＡＧＲＯＤで使用を考えたが！

ＴＡＧＲＯＤがなかなか進まないので＞＜

と言うタイミングでＦ－５のバッテリーを交換し、そのバッテリーを投入した・・・

と言う流れなので
良く判らなくなっていますね＾＾


その後１年？２年？経っただろうか


少し前からなのですが～

１４Ｖ以下になっている。
ヘッドライトを点けたりすると１３．５Ｖとかまで下がる＞＜

まあ新品状態でも電装品を使えばその位までは下がってしまうけど？
どうなったらダメになったと判断できるのか？

判りませんね～

まだまだ始動時に違和感は感じない。
昼間１４Ｖ辺りを指しているので気にもしなかったけど・・・



私は心配性なので、ヴォルテージメーター意外にこんなのを付けています。

右から３つめまでがバッテリー状態
左３つはオルタの発電を見ている

夜、ヘッドライトを点灯させててもオルタ発電の方が勝っている状態が確認出来ますね＾＾



最近、キャンピングトレーラーを引いて走る機会が増えてまして・・・
そうなるとポジションランプやテールランプ等が倍増する為、使用電力は多くなるだろう。
そんな時こんな感じで＞＜

１２．５Ｖまで下がっている(-_-;)


１２．５ちょいはあるのか・・・



もはやバッテリーを食ってしまうのでは？と言う所まで・・・

ん？

じゃあバッテリーは問題ないのではないか？
と思うでしょう。

オルタがダメなのか？


ううむ
私の見解ですが・・・
バッテリーはセルスタート時に使われる。
その後はオルタネーターが発電するのでそっちから電気が供給される。
なのでバッテリーは・・・あまりにも電装品を多く着けていない限り・・・
バッテリーに貯蔵された分まで食い込む事は無い

だが！
バッテリーって「キャパシタ」と言われる様に
ため池の様な感じで使われると思うんだよね。
中継地点と言うか・・・
安定化電源と言えばいいのでしょうか？



ここで一つ試しに～

ちょっとゴミが散らかっていますがご愛嬌(^_^;)
イベント帰りなもんでね・・・

バッテリーカットオフスイッチをエンジン掛けたままＯＦＦにしてみましょう！

すると？

ヘッドライト等を点けたままだとエンジン吹かしてもあまり変動しないので
判りずらいが・・・


ヘッドライト消して（大電量使う機器を消して）吹かしてみると・・・
ボルテージメーターがタコメーターの様に動く
１５Ｖまで動きますね。


後付ゲージもＭＡＸまで点灯します。


オルタネーターにはレギュレーターが内臓されていますので
１７、１８Ｖまでは行きませんが・・・

１５Ｖ、１６Ｖ位までは上がってくる。
これはため池であるバッテリーを介していない状態だと発電した電気が
直接流れる為であり

レギュレーターが壊れていれば１７、１８Ｖまで上がってしまい
オルタネーターが壊れていれば０Ｖになって止まる

なのでオルタは正常だと言う事ですね＾＾

それなのに１２．５Ｖまで下がると言う事は？
電力の使い過ぎか・・・

バッテリーが弱っている？

と思う訳です。



まあ通常今時の車はボルテージメーターもアンメーターも付いていないでしょうから・・・
警告灯のみで判断するでしょうけど

点灯したときにはすでに！って感じでは無いかなぁ


これでも普通にエンジン掛かるし・・・
普通に走っている。

でもゲージを見てしまった訳で


いつヘタレるか解らない？

バッテリーはエンジン掛ける前イグニッションキーＯＮの時に
１２Ｖ～１２．５Ｖを指していれば正常
１１Ｖだとバッテリーとしては機能しない

と言われますが

エンジン掛かった状態で
電装系点けまくって・・・
１２．５Ｖまで下がっている状態を

ダメになった

と判断していいものかどうか？

この状態で暫く乗っていると～
突然死に見舞われるのではないかと
思う訳です＞＜

コンビニに停めたら
もはや掛からなくなった・・・

とか

朝会社に行こうとしたら～
掛からなくなってた

等

でもさぁ
あまり意識しすぎて早く変えてしまったら・・・
維持費的には損でしょう？

悩むなぁ

まあエンジンが掛かってしまえばオルタの発電で走っているので・・・
バッテリーが逝かれてしまってもエンジンを止めなければ大丈夫だけど



結局心配になったからバッテリーを買ってきた＾＾

ホコリかぶってたから嫌な予感しましたが・・・
とりあえず充電してみると結構減っている(-_-;)

新品なのに＞＜
古いの掴んじゃったなぁ


怪しければ予備を買っておけば良いと思うのだけど～
バッテリーは生ものでありまして
長期保管は出来ないのです！！

自然放電していきまして
あまりほおって置くと・・・この様に減っている。

新品には変わりないので充電すれば良いのだが

スターターバッテリーは充放電を繰り返す様なバッテリーではないので～
あまり良くないんだろうな(^_^;)


日本ではそれほど困る事も無いけどね＾＾
ＪＡＦもあり・・・ホームセンターはどこにでもあるし・・・
カー用品店だって多々


なので自然に任せて
掛からなくなったら替える・・・で良いんだろうけどね＞＜

心配性な私でした！



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バッテリーカットオフスイッチはmattweb＾＾

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