ＴＡＧ ＲＯＤをつくろう！！

水温計の動きがおかしいまま１年位経ちましたけど～
慣れる？と思ってたのに！！

やはり慣れない(-_-;)

いつもドキドキしてしまう

渋滞時
超暑い夏


華氏表示ですが・・・
目盛りはこんなところまで来るのです＞＜
普通ならオーバーヒートですよ？

でもね


ラジエターキャップの方、水温計は別に普通・・・

じゃあ良いじゃん＾＾
と思うのだけど～

去年、トレーラーでバイク２台積んで談合坂走った時・・・
噴いたんだよね＞＜

メーター振り切ってしまったわけでも無く～
２４０℉ギリギリのところで踏ん張っていたのに？

じゃあ２２０～２４０のこの狭い目盛り間で激変していると言うのか！？

まあ

センサーが合っていないのか？
電気的におかしいのか？
メーターが壊れているのか？

が不明なんだよな(-_-;)

ってな訳で・・・毎年心配になるのですが
去年センサーを変えてみて変わりが無かったのもあり
面倒だったのでなにもしていませんでした。


通常ならメーターとセンサーを交換してみるのでしょうけど・・・
スチュワートワーナーのメーターで揃っていたＦ－５
油圧計がまともに動かなかったので機械式ゲージを追加し～
オートゲージのバキュームゲージも追加され・・・

もはや統一性が無いもんで(-_-;)

拘りも無くなった

訳です。


水温が明確ならそれで良い！
ってなことで・・・
にりんかんに売っていた水温計


センサーとデジタルの本体

これ着けて終了としますか～＾＾


追加追加だと動きもしないのに邪魔なものが増えて行きますので
とりあえず外します。
外すんならちゃんとしたゲージにしたらいいのに・・・
と思うでしょう？

私も


そう思います＞＜



裏が配線でゴチャゴチャなのにも関わらず、メーターはずれてもこれしか出てこない程
配線がタイトなのです(-_-;)


メーター類の電源は数珠つなぎ￥になっている様で・・・
アース線も同様です。

なので１個１個作業すると辛い所なのです＞＜


さあ新しい方のサーモセンサーにシールテープ巻きまして～


インマニのここにセットしてある元のセンサー
アダプター介して挿してあります。


外すと・・・


わ～＞＜


急いで新しいセンサーを差し込みネジ入れる！


完全に締めこんでＯＫ

漏れた分は後で足しましょう。


古いセンサーって言っても・・・
去年交換したんだよな。

メーターと範囲が違っていたんだろうか？
前のセンサーでも表示がおかしかったのだからメーターが自体がおかしいのかな？


私が車を弄っているので
子供らは黄昏ています(-_-;)


信号線は適当な穴から突っ込みますが・・・
コネクター接続のタイプなのでデカい穴じゃないと入らない・・・


古い方の信号線もちゃんと取り除いておきましょう！

何度か手の入ったような中古のアメ車とか買うと～
大抵、不明な配線がごっそり束で出て来るので・・・
こういうのが残された結果、ああなるんだと思います＞＜


メーター側配線も終了し・・・


ゲージはナビ隣り・・・

元のゲージ穴はこのまま(-_-;)


元のゲージは・・・
さようなら


配線はコンプレッサーやオルタに巻き込まれないよう
結束しまして～


さてちゃんと動くのか？


電源は入ります。
３３度を表示しております。
摂氏です。


エンジン掛けて～
少し上がったので・・・


やったぜ



と言う事で休み明け会社にＧＯ


始動前２９度


２，３キロ乗ってガススタ寄った時点で７３℃

私はサーモスタットが開いた瞬間一旦水温が大きく下がる物だと思っていました。
モデルＡに大容量ラジエタ入れた時そうなった記憶もあり・・・

まだかまだかと見守っていましたけど？


少しづつ上がって行き・・・

信号待ちで少し上がり
走り出すと少し下がる


この日は暑いとは言っても朝、曇り？
でそれ程猛暑と言う感じでは無い。


８０℃まで行きましたけど？
こんなもんか？


軽快に走っていると７０℃位まで下がってしまう

オーバークール気味なのか？


お、８９度まで行った＾＾


エンジンが温まるまで結構な距離を走りまして・・・
渋滞で温度が上がるケド
長い距離、信号に捕まらないと結構下がってしまう。

ううむ

アホみたいに気を使っていたけど実はオーバークール？

７０℃から９０℃を行ったり来たりしていますね。
猛暑、昼間、トレーラー引いて・・・

の条件でどうなるのか？
水温計は正しいみたいなので、これでもうハラハラしなくて済みます＾＾


ちなみに会社に着きエンジンを止めて暫くしてから再度見た水温
エンジン止まってウォーターポンプが回っていない状態になるとエンジン内の水が熱くなります。
１０度以上上がるかな？

オーバーヒート時にはエンジンは止めてはいけないと言いますが
こういう事を言うのでしょう。

まあそれはぶん回す車での話でしょう。
渋滞中でオーバーヒートするような車はエンジン掛けてたらどんどん上がる
ラジエターが小さいか・・・
水の通路に詰まりがあるか・・・

古い車は・・・
色々なパターンがあるから一概には言えませんね。

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