ＴＡＧ ＲＯＤをつくろう！！

おや？

メーター１つ・・・
何処にもつながってません＞＜


フィッティングが見えるけども・・・
これなんだっけ？

プレッシャーゲージだよな


位置的に・・・
黒のプレッシャーゲージだ

100psiって事はオイルプレッシャーゲージとして付けたやつだな・・・


Ⅴ8エンジンの油圧を取るには～
オイルフィルター部の上

油圧センサーが付いてるな(^_^;)
前の仕様のままだ・・・
何もしてなかったんだな＞＜

では


ごちゃごちゃしてるし狭い所なので外すの難儀しましたが～
無事に外れまして


角度が付けられるフィッティングが付いてます
これどうやって外す？

ぬぅ

ってか自分で付けたんだよなコレ・・・


なかなかだな


スパナ差し込みまして
力が入らない角度なのでドライバーの短いのメガネ側に突っ込んで～


回す！

少しづつ回せるので・・・
手で回せる程度までなんとか回し


やっと取れた(^_^;)


まだなんか付いてます・・・


これはまぁスパナで外せたので～


何も無くなりました＾＾


更に分解すると？
先っぽは油温センサーだな・・・


150℃センサーです


こんなに接続されていました(^_^;)
伸ばして伸ばして分岐して～って感じですね

では

同じ太さのフィッティング探しまして


あった＾＾

ホントはもっと細いので繋ぎたいけど・・・
まぁ油圧は測れるので良しとしましょう。
油温が上がってくると低回転が測れなくなるんだよなぁ

これで解決！

と思ったけど？

左から

センサー式の水温計があって
機械式のは15psiだから水圧・・・
センサー式の油温、油圧？
機械式の黒いのは100psiだから油圧測ろうと付けたと思うんだけど？

その右は・・・

オートゲージの（汚れて曇ってますが）
ブースとゲージ、エグゾーストテンプ・・・あれ？また油温計＞＜

油温計が２つもある
油圧も２つ・・・

15psiのが２つあるのは水圧と燃圧か～

一番右はエアフローメーター＾＾
空燃比測るやつだ

高かった記憶があるなぁ

んで？

なんで油圧、油温が2個づつあるのだ？

過去の記事を遡りまして～

私が書いた配線図

水圧
燃圧
AT油圧・・・

成程(^_^;)

ATの油圧、油温を測ろうと思ってたのか・・・

ATは油温だけでいいだろ？


ちなみに油温計はセンサー線まだ繋いでないと言う事は？
さっき外したやつにつなげるんだよな(^_^;)

150℃センサー（摂氏）でしたが・・・
メーターは300℉（華氏）だ＞＜

合うのだろうか？
モデルA時代からこのメーターは使ってたはずだから～
大丈夫なはずだが？(^_^;)


メーター沢山並んでいる方がカッコいい！
って事で無理やり並べたんだな～

過去の俺＞＜

AT油圧は不要だな・・・
とすると？

外せば穴が一個余ってしまう(-_-;)

・・・

・・・・

どうしよう




ん？
バキュームゲージが無いじゃないか！？

＾＾

これはラッキー

油圧計1個外して・・・
バキュームゲージ付けよう＾＾


15psiの２つもオイル入ってない安っちいゲージなんで・・・
それも変えるとして

ちょいメーターがちぐはぐでカッコ悪いなぁ


そもそも穴も真っすぐ開いてないっぽいから
綺麗に並べようってのが間違いなんだけどね(^_^;)



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小さいサイズのオイル入り油圧計、燃圧計もあるよ＾＾
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