ＴＡＧ ＲＯＤをつくろう！！
壊しているのか？直しているのか？よく判らない趣味の車いじり…
0120
バキュームゲージを付けましょう！
メーター沢山付けたい！
なんて言っておいて・・・
油温計、油圧計がダブっていただけで・・・
何故かバキュームゲージを付けていなかった(^_^;)
まぁ確かに
電圧計（ボルトゲージ）と電流計（アンメーター）があるにもかかわらず
電圧計のみにしているところもあり
私なりに
不要なものは付けない・・・
と思っていたのだろう
でも！
バキュームゲージは大事じゃないか？
うむ
エンジンの調子は音聞きゃあ何となくわかるしなぁ
調子の良し悪しでもわかるし・・・
バキュームゲージ要るかな？
シングルキャブだしねぇ
って感じなのだが
１つメーター穴が余っちゃうので・・・
付けてしまおう＾＾
バキュームゲージが一番動くメーターだしね＾＾
それはそうと！
スピードメーターもちゃんと固定しました(^_^;)
タッチオペンしたとこの色が違うんで汚いですが＞＜
最後にまたちゃんと塗りますんで・・・
オートゲージのをチョイス
電気式なのでごちゃごちゃしちゃうけどね(^_^;)
これこそ機械式が楽だよな～
オートゲージの油温計を外しまして・・・
オートゲージのバキュームゲージをセット
なのでイルミ配線はそのままコネクターを差しなおすだけ＾＾
オートゲージ同士は連結できます
油温計はこれに変えます・・・
油圧計が２つあって・・・
一つは機械式、もう一つは電気式だったので～
油圧計の一つは油温計に変えて
機械式の油圧計でエンジンオイル見て
ATＦ温度はオートゲージのから上の油温計に変更
って事でつじつま合うかな？
いや～
メーターに統一性が無いのが気になって来たけど・・・
14個合わせるのは難しいし
スピードメーター、タコメーターは良いとして
機械式の圧力計3個も良いとして
残る9個・・・
ブーストやらA/Fやらはヴィンテージなんて無いし・・・
結局は揃わないなら
不揃いで良いかな？
って事だったんだと思うよ過去の俺は(^_^;)
mattweb.jp
オートゲージもｍａｔｔｗｅｂ
↑ここをクリック！！
ｍ７のエアーツールはmattwebがアフターフォロー、修理等を行います。
代引・振込・カード決済OK
なんて言っておいて・・・
油温計、油圧計がダブっていただけで・・・
何故かバキュームゲージを付けていなかった(^_^;)
まぁ確かに
電圧計（ボルトゲージ）と電流計（アンメーター）があるにもかかわらず
電圧計のみにしているところもあり
私なりに
不要なものは付けない・・・
と思っていたのだろう
でも！
バキュームゲージは大事じゃないか？
うむ
エンジンの調子は音聞きゃあ何となくわかるしなぁ
調子の良し悪しでもわかるし・・・
バキュームゲージ要るかな？
シングルキャブだしねぇ
って感じなのだが
１つメーター穴が余っちゃうので・・・
付けてしまおう＾＾
バキュームゲージが一番動くメーターだしね＾＾
それはそうと！
スピードメーターもちゃんと固定しました(^_^;)
タッチオペンしたとこの色が違うんで汚いですが＞＜
最後にまたちゃんと塗りますんで・・・
オートゲージのをチョイス
電気式なのでごちゃごちゃしちゃうけどね(^_^;)
これこそ機械式が楽だよな～
オートゲージの油温計を外しまして・・・
オートゲージのバキュームゲージをセット
なのでイルミ配線はそのままコネクターを差しなおすだけ＾＾
オートゲージ同士は連結できます
油温計はこれに変えます・・・
油圧計が２つあって・・・
一つは機械式、もう一つは電気式だったので～
油圧計の一つは油温計に変えて
機械式の油圧計でエンジンオイル見て
ATＦ温度はオートゲージのから上の油温計に変更
って事でつじつま合うかな？
いや～
メーターに統一性が無いのが気になって来たけど・・・
14個合わせるのは難しいし
スピードメーター、タコメーターは良いとして
機械式の圧力計3個も良いとして
残る9個・・・
ブーストやらA/Fやらはヴィンテージなんて無いし・・・
結局は揃わないなら
不揃いで良いかな？
って事だったんだと思うよ過去の俺は(^_^;)
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Posted on 2023/01/20 Fri. 08:19 [edit]
0314
タコメーターが不調にて！！ 交換してみる＞＜
エンジンは組みあがったものの・・・
今度はタコメーターが調子悪い＞＜
デイトナの単気筒用タコメーターを探して・・・
組んでみたのですが
最初は調子よかった＾＾
大きさも・・・パネルの色も良かったんですけどねぇ(-_-;)
0-9000ｒｐｍ表示で
6500回以上がレッドゾーンのこの単車には丁度良かった・・・
エンジン切っても０にならないんだよね(-_-;)
例えばアイドリング１０００回転の時にエンジン切るでしょう？
すると次に掛けた時には１０００回転から始まる＞＜
段々と増えて行き・・・
しまいにはメーター振り切って・・・そのまま(-_-;)
起動時の初期動作って言うの？
針が一旦ＭＡＸまで行って０に戻る動作・・・
それがあるメーターなのですが・・・その動作も前回止めた所から始まって戻ってこないんですよね～
極稀に０に戻ったりする＾＾
取説には「電源がしっかり通電していない場合」にそうなるらしい
なので配線見直し時にやり直してみたんだが～
直らず＞＜
仕方がないのでｍａｔｔｗｅｂで扱っているオートゲージのタコメーター＾＾
自社にあるのに他所のを買ってたって事だな＾＾
あくまでも車用！と思っていたもんで頭に無かったんです(^_^;)
確かに１～９気筒用って書いてあるから・・・単気筒でも使えるじゃん＞＜
１２Ｖだからアエルマッキの時は使えなかったんだけどね
灯台下暗しって事で(-_-;)
配線とメータースタンドとステッカーが付いてます＾＾
0-10000ｒｐｍのタコメーター、５２φです。
径は同じです・・・
オートゲージは非常に軽いので良いカモね＾＾
震動で壊れたのかも知れないし・・・
デイトナのタコは現在振り切ったままに＞＜
配線はコネクターなんですが、キッチリ奥まで差し込みます。
指で押した程度だと入っていない場合が多い。
誤作動の原因となります！！
オートゲージの配線は・・・
赤＝バッテリー（＋） ＊バッテリー直繋ぎらしいが・・・メイン電源でしょう
黒＝アース
白＝イグニッション（＋） ＊イルミ電源？
橙＝ライトの配線？ ＊ヘッドライトＯＮで少し暗くするそうです。
別コネクターで信号線（白）となります。
なのですが・・・
赤、白を一緒にイグニッション電源に繋ぎます。
キーＯＮで導通するプラス電源って事。
黒はアース線
橙はどこにもつなぎません！！
現在のタコが繋がっている線に・・・
繋ぎ直します。
信号線入れても３本しか繋がってないので・・・
同じ様に繋がる様、プラス電源が必要な所は一緒に取ってしまいます。
オートゲージ裏の気筒数調整のダイアルを細いマイナスドライバーで回します。
１の所に・・・
黒いシールで0-10000タコメーター270°と書いてありますが、目盛りの範囲が270°って事です＾＾
メーターステーに収まらない(-_-;)
固定ボルトの感覚がちょっと違いますねぇ
高さも全然違います＞＜
そのまま付いたとしても埋もれちゃうなぁ
って事で・・・
メーターはどこに付けようか？と模索する
キン肉スグル君が収まっているヘッドライトの穴を広げたら入るか？
出来るでしょうけど・・・
余計手間(-_-;)
位置も変だしね＾＾
アルミアングル材を切って・・・
スペーサー代わりにしようかと思ったけど
カッコ悪いなぁ(^_^;)
仕方ない・・・
メーターステー作り直すか＞＜
メーターがかなり軽いので・・・
薄いアルミ板でも大丈夫だろう？
１．５ｔの板しか家に無かったので・・・
その前に現状のメーターステーを外す・・・
タンクを外せばすぐなんだけど面倒だ！！
ううむ・・・
ああ、めんどくさい
スパナが入って行かないんだよな(-_-;)
ＫＴＣのメガネ・・・勿体ないケド＞＜
１３ｍｍと１１ｍｍのコンビネーションは何故か数本持っているので～
曲げちゃうのです＾＾
またこういったシチュエーションあるだろう？
でもって外します。
アルミ板になぞって・・・
メタルシャーで切って・・・
エアーニブラーでＶ字にくり抜いて～
ヤスリ掛け＾＾
ちょい薄すぎるかなぁ(-_-;)
１枚失敗しまして＞＜
一番右のを使います。
元のより長めに作りまして～
穴あけとペーパー掛け・・・
見えない部分なのでいい加減(^_^;)
固定して～
高さも調整＾＾
上の方に持って来ました！
ここにメーターを固定するのですが～
小さなナットをセットするのにイライラしませんか？
メーターを先に付けちゃえば？って思うのですが、配線など邪魔で(-_-;)
そういう時はマグネットツールにナットとワッシャーを重ねてくっつけまして＾＾
こんな感じね＾＾
指で抑えてくりくりと～
としてスパナで締めます！
ついた＾＾
ちょい浮かせたので良い感じに斜め
どうでしょうか
キーオンでこんな感じ。
今時のイルミネーション好きでは無いケド・・・
やっぱり見やすいんだよな＞＜
変な拘りは捨てた方が良いカモ知れません
mattweb.jp
湾曲やカーブを切る場合にはｍ７ニブラー
↑商品ページへＧＯ！！
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今度はタコメーターが調子悪い＞＜
デイトナの単気筒用タコメーターを探して・・・
組んでみたのですが
最初は調子よかった＾＾
大きさも・・・パネルの色も良かったんですけどねぇ(-_-;)
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エンジン切っても０にならないんだよね(-_-;)
例えばアイドリング１０００回転の時にエンジン切るでしょう？
すると次に掛けた時には１０００回転から始まる＞＜
段々と増えて行き・・・
しまいにはメーター振り切って・・・そのまま(-_-;)
起動時の初期動作って言うの？
針が一旦ＭＡＸまで行って０に戻る動作・・・
それがあるメーターなのですが・・・その動作も前回止めた所から始まって戻ってこないんですよね～
極稀に０に戻ったりする＾＾
取説には「電源がしっかり通電していない場合」にそうなるらしい
なので配線見直し時にやり直してみたんだが～
直らず＞＜
仕方がないのでｍａｔｔｗｅｂで扱っているオートゲージのタコメーター＾＾
自社にあるのに他所のを買ってたって事だな＾＾
あくまでも車用！と思っていたもんで頭に無かったんです(^_^;)
確かに１～９気筒用って書いてあるから・・・単気筒でも使えるじゃん＞＜
１２Ｖだからアエルマッキの時は使えなかったんだけどね
灯台下暗しって事で(-_-;)
配線とメータースタンドとステッカーが付いてます＾＾
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径は同じです・・・
オートゲージは非常に軽いので良いカモね＾＾
震動で壊れたのかも知れないし・・・
デイトナのタコは現在振り切ったままに＞＜
配線はコネクターなんですが、キッチリ奥まで差し込みます。
指で押した程度だと入っていない場合が多い。
誤作動の原因となります！！
オートゲージの配線は・・・
赤＝バッテリー（＋） ＊バッテリー直繋ぎらしいが・・・メイン電源でしょう
黒＝アース
白＝イグニッション（＋） ＊イルミ電源？
橙＝ライトの配線？ ＊ヘッドライトＯＮで少し暗くするそうです。
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なのですが・・・
赤、白を一緒にイグニッション電源に繋ぎます。
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黒はアース線
橙はどこにもつなぎません！！
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繋ぎ直します。
信号線入れても３本しか繋がってないので・・・
同じ様に繋がる様、プラス電源が必要な所は一緒に取ってしまいます。
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１の所に・・・
黒いシールで0-10000タコメーター270°と書いてありますが、目盛りの範囲が270°って事です＾＾
メーターステーに収まらない(-_-;)
固定ボルトの感覚がちょっと違いますねぇ
高さも全然違います＞＜
そのまま付いたとしても埋もれちゃうなぁ
って事で・・・
メーターはどこに付けようか？と模索する
キン肉スグル君が収まっているヘッドライトの穴を広げたら入るか？
出来るでしょうけど・・・
余計手間(-_-;)
位置も変だしね＾＾
アルミアングル材を切って・・・
スペーサー代わりにしようかと思ったけど
カッコ悪いなぁ(^_^;)
仕方ない・・・
メーターステー作り直すか＞＜
メーターがかなり軽いので・・・
薄いアルミ板でも大丈夫だろう？
１．５ｔの板しか家に無かったので・・・
その前に現状のメーターステーを外す・・・
タンクを外せばすぐなんだけど面倒だ！！
ううむ・・・
ああ、めんどくさい
スパナが入って行かないんだよな(-_-;)
ＫＴＣのメガネ・・・勿体ないケド＞＜
１３ｍｍと１１ｍｍのコンビネーションは何故か数本持っているので～
曲げちゃうのです＾＾
またこういったシチュエーションあるだろう？
でもって外します。
アルミ板になぞって・・・
メタルシャーで切って・・・
エアーニブラーでＶ字にくり抜いて～
ヤスリ掛け＾＾
ちょい薄すぎるかなぁ(-_-;)
１枚失敗しまして＞＜
一番右のを使います。
元のより長めに作りまして～
穴あけとペーパー掛け・・・
見えない部分なのでいい加減(^_^;)
固定して～
高さも調整＾＾
上の方に持って来ました！
ここにメーターを固定するのですが～
小さなナットをセットするのにイライラしませんか？
メーターを先に付けちゃえば？って思うのですが、配線など邪魔で(-_-;)
そういう時はマグネットツールにナットとワッシャーを重ねてくっつけまして＾＾
こんな感じね＾＾
指で抑えてくりくりと～
としてスパナで締めます！
ついた＾＾
ちょい浮かせたので良い感じに斜め
どうでしょうか
キーオンでこんな感じ。
今時のイルミネーション好きでは無いケド・・・
やっぱり見やすいんだよな＞＜
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Posted on 2016/03/14 Mon. 08:26 [edit]
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