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壊しているのか?直しているのか?よく判らない趣味の車いじり…

0206

フロントホイールが超スローペース><  

全体的にスローペースですが~
まあ趣味のバイク弄り・・・

急いだって面白くありません^^


エンジンも見違えるように奇麗になりまして~
且つ、旧車の雰囲気は保ててまして^^

良い感じではあります。
12V仕様への奮闘で・・・

ちょい妥協したのは(-_-;)
心残りなんだけど

と言う事で~
今度の作業は?

フロントホイール!

以前、スポークから全てばらしましたね・・・
ちょっと後悔しています><

そのまま出来る限り磨けば~
なんてことが頭を過りますが

ブレーキドラム研磨 (2)
バラして洗ったところまでだったフロントドラム
#600程度のサンドペーパーで研磨します。

クランクケース同様
テカテカ過ぎず、味を残して・・・且つ奇麗に^^

ここで他とバランス取れないとさぁ
全部やり直したくなってしまうので・・・

ブレーキドラム研磨 (1)
サンディング!

ブレーキドラム研磨 (3)
結構大きな傷もありますので~
そこそこで終わらします。

ブレーキドラム研磨 (5)
スポークまで外すか否か!について・・・
迷うのはこの部分ですね(-_-;)

周り磨いてもここが磨けないし・・・
スポーク間からウエスとかは取りまわせても
どうなんでしょう

ブレーキドラム研磨 (4)
とりあえず下処理は終了?

ブレーキドラム研磨 (6)
でもってスポークとナットのセットを買ったんですよ・・・
長さ太さメモって無くて・・・
会社でポチポチしたもんで

カンで^^

まあスポークが長い分には切ってねじ切りし直せば良いだろうと
ナットの方、錆錆だし、変えたかったもんで

購入するにあたり~
サイズなど記憶してない私は・・・

「英国車用」

の一文でポチっとしたわけです^^

ブレーキドラム研磨 (7)
まず太さが違う(-_-;)

エンフィールドはスポークの太さが3㎜でした><

意外と太いんですね・・・

当然ナットも細い(-_-;)

ブレーキドラム研磨 (8)
買ったのは2㎜かな?2.5㎜だったかな?

長さは違いますがそれは想定内

スポークの頭の角度も合っている。
この辺は画像で確認出来ますので~

良いのだが・・・

スポーク (2)
ナットはすっぽ抜ける事は無いにしても・・・
ううむ

スポーク (3)
旧スポークは錆びてもいないので~
ナットだけ使う?
ねじ切り直して・・・

とピッチゲージで見てみるも
老眼だからか?
ピッチが判らない(-_-;)

どれも合わない気がする><

ぬ~

スポーク (4)
仕方がない・・・
再使用するか~

メッキが剥がれているのか・・・
錆を落としたところでまた錆びるだろう

塗るか?

ブレーキドラム研磨 (9)
気を取り直して・・・
スポークを1本1本研磨するも~

すぐに飽きる(-_-;)

ナットとスポークを個別に研磨しているのも嫌になった><

ブレーキドラム研磨 (10)
どうせネジ山に気を使って研磨するのなら
セットして研磨していこう^^

ブレーキドラム研磨 (11)
全部にセットするだけでも・・・
手間だなぁ

ああ

飽きちゃった><

と・・・
ブレーキドラム研磨 (12)
今度はブレーキシューを洗い出す

どうも飽きっぽくていかんな(^-^;

ブレーキドラム研磨 (13)
これも磨かないとなりませんね。

小さな事からコツコツと

の精神が私には欠落している様です><

皆さん、こういう事
やっているんですよね?

凄いなぁ><


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Posted on 2018/02/06 Tue. 08:01 [edit]

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