ＴＡＧ ＲＯＤをつくろう！！

いやいやいや

長かった

のはダラダラやったせいですが・・・

多かった(^_^;)

エコノラインの整備

これで最後の１ヵ所
「ラジエターキャップの交換」

圧が抜けてしまうラジエターキャップ

戻りはこの程度か・・・

温度が下がり圧が下がって予備タンクから戻るクーラント
空にならなければ・・・
ラジエター内は満タンだろう

このボトルが6分目位で～
圧が掛かりクーラントが溢れたのに？

何故、前より減っていないのだろうか？

不思議だ・・・

エンジン内
ラジエター内は満タンであるはずなのに

溢れてこぼれたのに
前より増えているラジエター液(-_-;)

これは・・・

間違いなく前より減っているのだから
ラジエター内の量は少なくなっている

ならば

冷えても予備タンクより戻っていない事が考えられます。

って事は？


・・・

・・・・・



判りません(-_-;)


ダメダメキャップを取り替えます。


お、やっぱり少し減っている・・・

低圧でも圧が抜ける不良キャップ
戻らないスプリング圧が弱いから？

ううむ

どうなんだっけ・・・


MATTWEBで扱ってる水温計付のラジエターキャップ
欠品状態なんだけども・・・

運よく1個残ってた(^_^;)

ラッキーだけど

「在庫無いんですか？」とか・・・
「いつ入荷するんですか？」など・・・

散々聞かれていましたが
「無いんです＞＜」と

答えてきた私

でも自分のはある・・・


ワザとじゃないんですよ～＞＜
たまたま倉庫の奥から1個だけ出て来たんですよ～

＞＜

スミマセンが・・・

この1個は私利私欲に使わせていただきます(^_^;)


ヨシ！

完璧だ
完璧な筈だ

もう問題はない

狂っていた点火時期は戻っている
ついでにプラグコードもコイルも変えている
オイル循環も確認できているし
ステアリングの遊びも解決し
動いてなかったメーター類は全部一新し～
センサー等も全て新しい
ひびひびタイヤはホイールごと変えて・・・
配線も全部引き直し
ヘッドライトもホーンも～
ラジエターキャップもキャブも変え
エンジンカバーの断熱もやり直し

ええとええと

ブレーキオーバーホールはやってもらって
オルタも変えてバッテリーも新しく

あとなんだっけ？
色々ありすぎて忘れちゃったよ
https://taglog1.jp/blog-category-286.html
過去の整備はブログのカテゴリーから見てね＾＾


この不具合キャップ・・・

これって単なるスプリングだよね？
バイメタルって訳でもないでしょう

圧が掛かり
掛かりすぎると開放する

適正な圧なら解放せず維持



ダメになっている感じはないけど～
計測したわけじゃないからわかりません


パッキンがダメになっている可能性の方が高いかな？



アメ車用以外は在庫あります！
mattweb.jp
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