ＴＡＧ ＲＯＤをつくろう！！
壊しているのか？直しているのか？よく判らない趣味の車いじり…
0409
やっとだな＾＾ ＹＳＲの点火が確認出来ました
配線をスッキリさせまして・・・
Ｃ・Ｄ・Ｉへ繋がる配線が２本フリーになっていることに気が付く
スッキリさせなくても判りそうな場所なのに・・・
今更(-_-;)
配線は丸坊主です＾＾
なにもこんなにスッキリさせなくても＾＾
さて
自虐はこの位にしまして・・・
ポイント点火の車種だったら「エンジンを掛けるだけの配線」
ってのは単純な感じで・・・
辿って繋げばいいでしょう！
要はコイルに電気が来ていて・・・
点火時期が取れていれば初爆はする。
でも～
ＣＤＩって？
まあＥＣＵなんかよりは理解できるけど
ブラックボックスになっている物はねぇ(-_-;)
バッテリーの様に・・・
赤はプラス
黒はマイナス
って位、決めごとがあってもよさそうですが？
レギュレーターとかＣＤＩは・・・
メーカーによって配線の色も違うのでしょう？？
ああ厄介だ＞＜
ＣＤＩの本体を外しまして見やすく・・・
したところで～
配線の色を調べる・・・
ですがＹＳＲ５０の配線図ってのも出てこないし
良くある記事は６Ｖから１２Ｖへ変更するというものばかり(-_-;)
でしたが？
その中に
知恵袋への回答で・・・
ＹＡＭＡＨＡ純正の一般的な配線色
と言う事で１記事出てきた＾＾
ＹＳＲに適切なのかは判りませんが・・・
これを信じてやってみるしかない！
黒/赤＝イグニッションチャージコイル
白/赤＝ピックアップセンサー
黒 ＝アース
橙 ＝イグニッションコイル
らしい＾＾
その他は・・・
とりあえず無視！
実際に書いていきますと～
このフリーだった２本の線の内・・・
♂端子だった１本が～
チャージコイルの線(-_-;)
そりゃあ飛びませんよ
これを繋いで・・・
マグホイールを組んで
キックすると？
火は飛んだ(-_-;)
ああ～
こんなにも単純な事だった
バッテリーなんて無くとも・・・
点火はするんだなぁ＾＾
バッテリー配線なんて完全にフリーになってますけど？
点火系は一巡する
どっかにキルスイッチ付けたらこれだけで良いじゃんか＞＜
発電量が多すぎて困ることはあるのか？
安定させるにはキャパシタが必要か？
ならばコンデンサー噛ませておけば
良いだろう
バッテリーレスで
イケんべ＾＾
無駄な時間を要しましたが
まあ良しとしましょう～＾＾
mattweb.jp
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今更(-_-;)
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でも～
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赤はプラス
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ああ厄介だ＞＜
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したところで～
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らしい＾＾
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そりゃあ飛びませんよ
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ああ～
こんなにも単純な事だった
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- マグネットホイールプーラーを買ってこなければ＞＜
- 点火しない原因を１つずつ探っていく・・・まずはイグニッションコイル～
- 点火系は苦手だなぁ(-_-;)
- キックペダルが踏めないのです＞＜
- とりあえず点火確認しなければ！
- さて・・・ＹＳＲ(^-^; まずはキャブから～
Posted on 2018/04/09 Mon. 08:02 [edit]
« 社外キャブレターを取り付けるために | 判り難いから配線を間引きしてみる＾＾ »
コメント
お疲れ様です☆
判ってしまえばCDIの配線はシンプルでしょ？
ウチのNSRは灯火を全て無くしたSPハーネスを作ったんでチャージコイルさえ外しています（笑
バッテリー無しでも、多分ウインカーが点滅しない程度で走行に支障は無いですよ～
FUJI #GeCxaHRA | URL | 2018/04/09 12:17 * edit *
どうもです！
ＣＤＩは確かに・・・判ってしまえばシンプルでしたね＾＾
ミニサーキット走行用に買った乗り物なので
点火さえしてくれればＯＫです！
TAG #- | URL | 2018/04/09 12:37 * edit *
おっ♪
12インチ仲間が増えそうな予感ですねw
じゅら #- | URL | 2018/04/09 20:18 * edit *
そうですね～＾＾
TAG #- | URL | 2018/04/09 21:45 * edit *
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