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壊しているのか?直しているのか?よく判らない趣味の車いじり…
0409
やっとだな^^ YSRの点火が確認出来ました 
C・D・Iへ繋がる配線が2本フリーになっていることに気が付く
スッキリさせなくても判りそうな場所なのに・・・
今更(-_-;)
配線は丸坊主です^^

なにもこんなにスッキリさせなくても^^
さて
自虐はこの位にしまして・・・
ポイント点火の車種だったら「エンジンを掛けるだけの配線」
ってのは単純な感じで・・・
辿って繋げばいいでしょう!
要はコイルに電気が来ていて・・・
点火時期が取れていれば初爆はする。
でも~
CDIって?
まあECUなんかよりは理解できるけど
ブラックボックスになっている物はねぇ(-_-;)
バッテリーの様に・・・
赤はプラス
黒はマイナス
って位、決めごとがあってもよさそうですが?
レギュレーターとかCDIは・・・
メーカーによって配線の色も違うのでしょう??
ああ厄介だ><

CDIの本体を外しまして見やすく・・・

したところで~
配線の色を調べる・・・
ですがYSR50の配線図ってのも出てこないし
良くある記事は6Vから12Vへ変更するというものばかり(-_-;)
でしたが?
その中に

知恵袋への回答で・・・
YAMAHA純正の一般的な配線色
と言う事で1記事出てきた^^
YSRに適切なのかは判りませんが・・・
これを信じてやってみるしかない!
黒/赤=イグニッションチャージコイル
白/赤=ピックアップセンサー
黒 =アース
橙 =イグニッションコイル
らしい^^
その他は・・・
とりあえず無視!

実際に書いていきますと~

このフリーだった2本の線の内・・・
♂端子だった1本が~

チャージコイルの線(-_-;)
そりゃあ飛びませんよ
これを繋いで・・・

マグホイールを組んで
キックすると?
火は飛んだ(-_-;)
ああ~
こんなにも単純な事だった
バッテリーなんて無くとも・・・
点火はするんだなぁ^^
バッテリー配線なんて完全にフリーになってますけど?
点火系は一巡する
どっかにキルスイッチ付けたらこれだけで良いじゃんか><
発電量が多すぎて困ることはあるのか?
安定させるにはキャパシタが必要か?
ならばコンデンサー噛ませておけば
良いだろう
バッテリーレスで
イケんべ^^
無駄な時間を要しましたが
まあ良しとしましょう~^^
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Posted on 2018/04/09 Mon. 08:02 [edit]
« 社外キャブレターを取り付けるために | 判り難いから配線を間引きしてみる^^ »
お疲れ様です☆
判ってしまえばCDIの配線はシンプルでしょ?
ウチのNSRは灯火を全て無くしたSPハーネスを作ったんでチャージコイルさえ外しています(笑
バッテリー無しでも、多分ウインカーが点滅しない程度で走行に支障は無いですよ~
どうもです!
CDIは確かに・・・判ってしまえばシンプルでしたね^^
ミニサーキット走行用に買った乗り物なので
点火さえしてくれればOKです!
おっ♪
12インチ仲間が増えそうな予感ですねw
そうですね~^^
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